第４３回東京モーターショー２０１３．
『The ４３rd Tokyo Motor Show ２０１３』
主催:一般社団法人 日本自動車工業会(JAMA)
自動車熱が冷めたと言われながら、好評のうちに終了したモーターショー。
やはり…クルマという乗り物には不思議な魅力があるようです。
それでは序曲、Ｗｅｂログにて回想してみませんか。（
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まずは、三菱の次世代技術の粋を集めたコンセプトモデル３台
ＰＨＥＶやＳ－ＡＷＣといったハイテク装備が明日を描く。
『ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ Ｃｏｎｃｅｐｔ ＧＣ－ＰＨＥＶ』
フロント縦置き搭載で、グラマラスなエクステリアデザイン。
しかも３，０Ｌ級のＭＩＶＥＣエンジンにスーパーチャージャーまでインストール。
『ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ Ｃｏｎｃｅｐｔ ＸＲ－ＰＨＥＶ』
真紅のボディーを纏い、やはり心臓部にはダウンサイジングコンセプトを取り入れた。
１，１Ｌ直噴ターボチャージドＭＩＶＥＣエンジン搭載。
『ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ Ｃｏｎｃｅｐｔ ＡＲ』
都市に融合するような機敏なランナーは、１，１Ｌ直噴ターボチャージドＭＩＶＥＣの軽量エンジン。
マイルドハイブリッドシステムの搭載により機動性を向上したＳＵＶ。
豊かな居住性も獲得した次世代コンパクトＭＰＶ（マルチパーパスビークル）。
三菱のトラック。 懐かしい昭和の働き者『キャンター』です。
高度経済成長の立役者。 ドライバーと共に汗を流した時代の雄。
レストアされて登場です。
『ＭＡＺＤＡ-３』モーターショーの時期に国内デビューした『アクセラ』！。
このアクセラこそは、純粋にＭＡＺＤＡ流のＳｏｐｈｉｓｔｉｃａｔｅｄを感じられます
光と風を楽しむオープンの爽快さが最大の魅力。
クローズすれば静かで上質な空間に包まれるハードトップの快適さも。
楽しみを両立させた、パワーリトラクタブルハードトップ。
『ロードスター』
各種検知デバイスを用いたマツダの先進安全技術の総称こそが
先進の『ⅰ- ＡＣＴＩＶＳＥＮＳＥ（アイ・アクティブセンス）』。
スタイリッシュな最適のクルーザー、ワゴンとして長距離走行でのアドバンテージと快適性を体感してみたいです。
先進の安全システムを搭載したＭＡＺＤＡ旗艦『アテンザ』
Ｋａｗａｓａｋｉ．
カワサキ・ブースは、バイク乗りにとって正統派の路線といいますか
エコノミーや環境重視ということで縮小傾向の業界で、唯一無二の存在感。
満天の冬の星座や … コンパスだけを頼りに旅する魂たちのように …
さあ、西風から遣わされたメッセージをご覧ください。
『Ｎｉｎｊａ１０００』
終らない灼熱の挑戦ＷＳＢ戦士の称号 『 Ｎｉｎｊａ ＺＸ－１０Ｒ 』
遥かなる世界の舞台へ赴くグリーンモンスターは陽炎の彼方に。
この余韻は、良い意味でバイク乗りの魂魄を揺さぶる序章。
先鋭的な意匠を融合した姿は時代の訴求するライディングシーンを叶える。
カワサキのシンクタンクでもある川崎重工”が保有する最新テクノロジーが電池制御技術。
従来以上の高速充放電を可能とする大容量ニッケル水素電池『ＧＩＧＡＣＥＬＬ®』の搭載を前提にされた新しいアーバンモビリティ構想。
地上の蓄電設備から太陽光や風力発電などの自然エネルギーの出力安定化に寄与するニッケル水素電池。
『三輪電動ビークル Ｊ 』
ＮＩＳＳＡＮ．
ＮＩＳＳＡＮ”の硬派なイメージが懐かしいのですが、どこかマイルド傾向の近年モデル。
かつては走り屋？大国とも呼べるスポーツライクなＮＩＳＳＡＮフィールド。
次なる躍進のシナリオが垣間見えてきたようですね！。
異彩を放つ 『ブレイド・グライダー』
そのモチーフが『デルタウイング』、機体はデルタ△ 即ち三角形をしたスポーツモデルをデザイン構築。
最近は保守色？が目立つＮＩＳＳＡＮが大胆な未来図を描いてきました。
それは速さのみを追求するのではなく、より洗練された大人の走りを追求したクォリティを具現化すべくチュ－ニングされています。
開発に着手してからの１０数年に渡る歳月、幾度もの実験の積み重ねを熟成させる道程が込められています。
２０１２年に参戦したニュルブルクリンク２４時間耐久といったモータースポーツ活動からフィードバックした蓄積は『ＧＴ－Ｒ』の正常進化をもたらしました。
『レーシング・テクノロジー』”を基本とする超絶のハイスピードを誇る。
相反する要素を高次元で融合させてきた基礎技術のポシビリティーです。
これぞＮＩＳＳＡＮ艦隊旗艦 『 ＧＴ-Ｒ 』
ＳＵＢＡＲＵ．
… 世紀を越えて挑戦の歴史、ＳＵＢＡＲＵ”の発想と独自技術の開発。
座して未来を待つメーカーではありません。
蒼天の彼方、銀河に瞬く星々のように … いま新星が挑戦する。
メカニズム面での進化は、あくまでも最適”を美徳とする調和。
改良型ＳＩシャシーの優れた基本性能をベースに、２，０Ｌクラス級の動力性能に匹敵する１，６Ｌ直噴ターボＤＴＩ”を初搭載。
省燃費と走行性能向上を示す、高トルク対応型リニアトロニックと同調した旋律こそ、カンファンタブルな疾走りを体感させてくれるでしょう。
アンヴェールされた新型車『レヴォーグ』登場。
クオリティと走りのバランス、心臓部に搭載されたボクサーエンジンの切れ味！
昇華する伝統と究極の量産ロードカーに委ねられたスバルの精神性。
『スバル ＢＲＺ ＧＴ３００．』
ＷＲＣ撤退後、その美しい蒼穹のようなカラーリングの疾走を待ち望むファンに贈られる。
大気を味方にしたエアロ、全身スパルタンな仕様に込められた安全思想。
水平対抗エンジンを搭載した新時代のＦＲランナー『ＢＲＺ』がベース。
KTM.
オーストリアの田舎町で誕生した、小さなモーターサイクル・ファクトリーが半世紀に渡り追いかけた夢。
世界中のオフロードシーンで名を轟かすメジャーブランドが『KTM』です。
創業以来のアグレッシブな挑戦の歴史、レース活動の活躍が勝利の軌跡。
X－BOW 『クロスボウ』は、純粋なオートバイメーカーであるKTMによるトライ
自社が初めて製造した画期的なスポーツモデルです。
クロスボウは２００７年のジュネーブショーに於いてデビューを飾りました。
ザルツブルクにある『キスカデザイン』、ドイツの雄『アウディ』、イタリアでレーシングカーコンストラクターの『ダラーラ』などがコラボレーションした開発計画。
無改造で公道走行が可能なエキサイティングカーである。
エンジンは、VWグループ製の２リッター直４インタークーラーターボを搭載しています。
（最大出力２４０ｐｓ/５５００ｒｐｍ、最大トルク３１０Ｎｍ/２２００～５４００ｒｐｍ を発生するパワーソース。）
僅か７９０ｋｇという最軽量のモデル。
強靭な足回りは、（F)プッシュロッド式ダブルウィッシュボーン、(R)ダブルウイッシュボーン。
６速MTを駆使して極限のG”に挑んでください。
『カミオン』
街で、高速道路で働く物流の主役たち … カミオン。
スペイン語、イタリア語では～トラックなど貨物自動車のことをそう呼ぶのです。
すなわち日本では働くトラックです。
『ＨＹＵＮＤＡＩ』 （ヒュンダイ）
韓国からは現代グループが出展しています。
テーマは、ＮＥＷ ＴＨＩＮＫＩＮＧ． ＮＥＷ ＰＯＳＳＩＢＩＬＩＴＩＥＳ．
数多くのアタッチメントを架装して変幻自在の働き者。
そして日本の大型トラックの価格は、１７００万円前後から２０００万円相当。
フェラーリくらいの価格は当然です。
『ＨＩＮＯレンジャー』
それは移動する病院？
最新鋭のハイブリッドで提案する。
ＨＩＮＯ”の『メディカル・バス』も参考出展されていました。
災害時から僻地の診療まで活躍のフィールドはワイドレンジ。
白夜の国からの招き ・・・ＶＯＬＶＯ
１９２７年に設立されたというボルボ（ＶＯＬＶＯ）、北欧スウェーデンに本拠を置く企業グループです。
ボルボ … その意味はラテン語だと『私は回る』という意味なのだそうですが。
トラック、バス、建設機械、船舶用エンジン、軍用ジェットエンジン、航空宇宙に至るまで９部門を擁している多彩なコングロマリットです。
新プラットフォーム『ＳＰＡ（スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー）』の
特徴を生かした新世代ボルボ・デザインの可能性を示唆したコンセプトカー
ワイドなプロポーション、
洗練されながらもＶＯＬＶＯ”のテイストが凝縮されたグリル。
人間工学に基づいたエレガントでスポーティなデザインは、優雅な機能美。
一切の妥協を許さないスカンジナビアン・デザイン。
コンパクトなフォルムの中には、エネルギーを有効活用する新たなテクノロジーを凝縮しました。
『ボルボ Ｖ４０ CROSS COUNTRY』
ＰＥＵＧＥＯＴ.
ＲＣＺ Ｒ は、２０１３年９月に開催されたフランクフルトモーターショーにおいてデビュー。
プジョー究極のハイ パフォーマンスクーペ ＲＣＺ Ｒ 第４３回東京モーターショーでは日本初公開。
プジョー・モータースポーツ部門『ＰＥＵＧＥＯＴ ＳＰＯＲＴ』の匠が手掛けたプジョーブランド史上最もパワフルなスポーツモデル。
テンロク … １，６Ｌクラスにおいて最高出力２７０ｐｓを誇る新型エンジン。
『ＰＥＵＧＥＯＴ ＲＣＺ Ｒ．』
高度な…そして魅力的なメカニズムの集大成。
クルマとは、日常に於ける意外性の塊…そのものなんです。
あらゆる技術、果ては宇宙開発に使用されたマテリアルや研究の成果も…
身近な機械の中では、最も力強く、最も速く、最も快適に造られた道具であります。
開発陣の意欲に終わりはなく、ユーザーの訴求する未来には妥協もありません。
さあ、貴女も新世紀の素敵なパートナーを求めて…
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