走破性の高さで信頼の三菱ＳＵＶ。
いまや災害だらけの日本列島、再び…そのハードウェアが求められる。
親から譲り受けて、休日は細かなパーツに至るまで磨いて組んで頑張っていたものの。
ディーゼル規制の余波を被り…大都市では乗れないクルマになりました。
（このガンメタ車体色…疑似迷彩モドキ？で気に入ってたのですが）
手頃な寒冷地仕様だからバッテリー２個搭載で、流行りのアーシングしまくり。
運転席から足回り可変バネレートのダンパー操作もできる。
標準サンルーフもチルトＯＫ…いまでも売れそうな装備内容ですよ。
外観は常にノーマル、見えないところに隠し味（SEV三昧）。
下廻りに潜りやすく、オイル交換の作業も楽チンでした。
簡単な防錆だって自前で仕上げられるのも脚の高いＳＵＶならでは。
唯一の苦戦は、タイヤの換装（割りと…大きなサイズ）。
標準の工具セットは｡ﾟ(T^T)ﾟ｡不充分な感じを拭えない。
贅沢しなくてもクルマ趣味は、素人なりに愉しいものです。
唸れ～４Ｄ５６型ターボ・ディーゼル！
初代からの三世代を所有しましたが、故障は少なくタフすぎて怖い？ 
砂浜や山間部の雪道で魅せた走破力にゾッコン 
いつかは『パリダカ』だ！
ダカールの砂浜を疾走するんだ…”サハラ”砂漠に”テネレの岩漠”だ！。
そんな～ＳＵＶ 夢見れるクルマ君でしたね。
いまやＢＳ放送番組の『恋するドライブ』 （スバル提供）を観ながらの…軟弱者。
新型フォレスター凄い欲しいなぁ症候群。 ”世界１０万km走破企画とは？”。
さぁ！みなさん～ＳＵＢＡＲＵ試乗会でもガンガン乗ってくださいね！。
三菱も応援してますよ！（国産全メーカーにガンバッテほしいな）
クルマ離れなんか～死語にしちゃいましょう 