8月1日開業の新・北京南駅、「百年乗っても大丈夫」（サーチナ・中国情報局）

話題のニュースですね。

え・・・そんな・・・



システムについて、はてなダイアリーでよく確認してみたいと思います。
気がついたのですが、メートルについて、とても気になります。
さらに、エスカレーターに関して、とても驚きました。
気になったところから言いますと、キロワットに関する話題を最近よく見かけますね。
かつ、気になったこととして、環境負荷と京滬高速鉄道について、とても気になります。


　中国広播網などによると、北京南駅（北京南站）の建設はすでに大詰めを迎えており、6月30日には完成、7月中旬までには各システムの試験を終え、8月1日には開業する。同駅は利用者の利便性と環境への負荷の…は床面積42万平方メートルと大きいが、乗客の利便性に配慮しており、バスやタクシーの停車場から改札口までは最短で150メートル。また地下鉄や待合室などを立体的に結び付けているため、エスカレーター76基、…環境面では、屋根全面に太陽電池パネルと取り付け、最大で245キロワットの発電が可能。また、建物の耐用年数は100年を見込んでおり、大規模な施設の建て替えを極力減らすことも環境負荷の低減に貢献するとみら…6年まで使用された旧北京南駅の跡地を中心に建設された。北京と上海を結ぶ京滬高速鉄道や8月の北京五輪大会までに開業予定の北京と天津を結ぶ京津城際鉄道の始発駅になる予定だ。写真は完成予想図。（編集担当：如…高速鉄道、北京－上海の京滬高速鉄道から支線 （2008/03/11） ・ 北京南駅発最終列車「さよなら」そして「ありがとう」 （2006/05/11） ■関連トピックス　＜　 経済＞産業＞物流・運輸…
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