ＺＲＸ1200DAEG

ＺＲＸ１２００ＤＡEＧ 　乗りました

やる気満々のFlag↓　↓

　そして、こちらが試乗車

こちらがリアビュー

まず　取り回しの際の軽さ（正確にはかろやかさ）にビックリ

　　とってもスムーズ

メーター回りはこんな感じ

時計が付いてるのが羨ましい

そして、跨がってみると　身長174の俺は両足ベタつきです（俺　ちょっと足、長いかも）

ハンドルの‘近さ’に違和感を覚えながら（この位の距離がフツーなんでしょうね）

エンジンかけてみると静かです。 すご～く静かです

　いよいよ発進

軽やかに回ってくれます

でも静か過ぎてチト淋しい

加速はニンジャと同じ位（たぶん）加速感はニンジャの方が有りそう（たぶん音の大きさで、そう感じてる）

低～中回転域でのトルク感は残念ながら、ニンジャより上だと思う+300ccの違いもあるだろうが・・・

高回転域はスペシャルスムーズです
ちょっとビックリする位です

ガンガン回ります

ハンドリングに関しても　低　中　高からコーナー　全て気持ちイイ

気持ちが良すぎて気持ち悪い・・・・

これは普段のバイクのせい

ただステップがちょっと疲れそう・・・

これはニンジャがバックステップだからだろう・・・

つまり慣れですね

一応、小回りもしてみましたが　何の問題もありません

いいバイクです

非常にいいバイクです

俺ならサイレンサー交換だけで十分　幸せを感じそうです

　　　　　個人的なニンジャとの違い

ハンドルの近さとＦタイヤの近さがずっと変な感じでした

乗ってて２回くらいタイヤの位置を確認しましたよ

自分の真下にタイヤがあるような錯覚？を　ずっと感じてました・・

タンクの長さとフォークの角度の違いなんでしょうね・・・

実際　ニンジャと比べてみるとタンクの長さ全然違います

まっ　そこがニンジャの

カッコ良さですが・・・・・

でもＤＡＥＧ気に入った

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