むか～しむかし

まだ星野一義さんや

長谷見昌宏さんが

現役でバリバリのライバルだった時に

鈴木利男さんと

トリオを組んでデイトナやル・マンに参戦した時に

鈴木利夫さんの言った言葉があります

『２人共とんでもなく速くて一周のラップタイムは同じなのにテレメトリーで見てても全く走り方は違うんだ』

たぶん……ってか絶対老犬には分からないレベルの話なんでしょうが

実は老犬にも分かる連中がいます Σ(O_O；)

それは同業者(ノ∀≦。)ノ

同じ時間に出発して

同じ時間に帰ってくるハズですが(←実はなかなか帰ってこないヤツ多数)

その同業者コミュニティ犬の中から

老犬を含め３人が周遊バスのウンコ……

もとい、運行に携わっています

その内の一人がやたらガサツなヤツで

利用者さんも

『テキはかわったぁるからねーよ、アガの好きに走ってねーよ、運転も荒いからよ、乗っててもしんどいんじゃて』

※訳

ヤツは変わってるから自分の好き勝手に走って運転も荒いから乗っててキツいんです

別に悪い人じゃないんですけど

普段からの評判はあまり良くはありません

自分もナニ言われてるか

分かったモンじゃありませんけどね(・∀・)

その犬が周遊に乗ったあくる日

『昨日は客乗らんかったし燃費計ばっかり見て走ったったわ 12㎞以上走れたで』

と申しておりました

ちなみに彼は普段11㎞台

老犬が気にせず走って12㎞後半

燃費運転に徹したら15㎞に届きそうな車です

そぉなん？

とか聞いてたら大島の高い場所からループ橋を渡りきるまでの下り坂を

『ニュートラルに入れたるんや』

と言ってます Σ(O_O；)

『いや、それは危ないし燃費も……』

と言いかけて止めときました

彼もプロ

それぐらいの事教えるのもイヤらしいし

何よりめんどくさい❗️(ノ∀≦。)ノ

でもここでは興味ない方もいらっしゃるので

書いておきます

下り坂でニュートラルに入れて

惰性だけで下った方が燃費いいなんて

キャブレター時代の古い話の噂話

↑↑↑

古いヤツ

今時電子制御の塊

アクセルを離してエンジンブレーキかけてる間は燃料供給しません

ニュートラルにしたらアイドリングするために

燃料は送り込まれます

だから少量とは言え

ニュートラル惰性の方が燃費が悪い上

ブレーキにかかる負担も大きく悪い事づくめです(*｀･ω･)ゞ

それならと

昔初詣帰りに

埼玉長瀞の宝登山神社の超渋滞下り坂で

エンジン切って降りてみたら

ハンドル回せへんわ

ブレーキ効かんわで

オカマ掘りそうになりました

マスターの力は偉大です(・∀・)

よいこの皆さんは真似しないように

知らぬはほっとけ