老犬新しい事は何も知らないので

アメブロの皆様の記事から初めて知った

新型ニンジャ ZX25R

当然写真は全てパクりモンです

ちょっと気になっていくつかの記事を読んでみたら

クォーター(←250)待望の４気筒エンジンで

スペックは不明(←ナゼ隠す？)

不明なら想像してみるのも

実におもしろい

ちなみにバリオスさんも同じカワサキの

４発クォーター

ボア×ストロークは

49×33 の 248.8cc で最高出力45(40)psを

15,000回転で発生します

事実６速フルスロットルで 16,000に少し欠ける程度

１、２速だと 20,000回ります(←回さんけど)

25Rの兄貴に当たる 6Rだと

67×45.1の 635.7ccで 126ps

コレが実はバリオスさんと共に

ストローク１に対し

ボアが 1.48………

と言う事でボアストロークはバリオスさんと同じ程度の予想

ここでもう１つおもしろいのが

現行２気筒のニンジャ250

当然ボアストローク共に大きめの

62×41.2でこちらは0.2cc少ない248.6ccですが

12,500回転で 37psとなかなかの力持ち

ストローク１に対しボアは約.1.5ですが

注目はストロークの41.2

バリオスさんの33だとおよそ20%短く

12,500回転がその20%余分に回ると

ズバリ15,000回転とバッチリ数字が合いますΣ(O_O；)

ただそれはあくまで尺の話

公報の話だと 25Rはかなりトルクがあって

トラクションコントロールも装備

バリオスさんのは 30年近く昔のシステムなので

今のシステムなら圧倒的にピストンスピードが速いハズ

当然トルクも上り回転数も上がる

バリオスさんから 10%程度増しの

16,000～17,000で50psは可能かと思います

ただここから見えるスプロケットは

けっこうデカい❓

バリオスさんと同じぐらい❓

かなり加速重視のスプロケットに

たまたま同じダンロップのツーリング寄りのややスポーツタイヤ

あり得ない程のトルクでもないと思います

さらに公報の話では

官能的な排気音

例えば壇蜜さんの

『あん♥️』みたいな❓(←それは声)

ヨシムラに始まった

マッターホルンの角笛音が聞けるかも知れませんが

マフラー短いけどどーなんだ？

音に関してはバリオスさんも

同じような感じですかね❓(´・ω・`)

そしてバリオスさんの泣きどころ

ブレーキは

この写真じゃ分かりにくいですけど

シングルローターではあるものの

バリオスさんに比べ

かなり大径ローターで

パッドは広いですね

４ポットかな❗️(←特に根拠はなし)

それより上の写真で見えるエキパイ

かなり縦に長いので

バリオスさんのような

前傾ではなくまっすぐなブロックな感じ

点火プラグは真上じゃないかもですね

だってバリオスさんでも外しにくいですもん

見た感じそんなトコです(←かなりの偏見)

誰か実車見た方教えて下さい(ノ∀≦。)ノ

いや、買わんけど……

ZXR250AからみるZX25R