昔のバイクなので

しゃあないっちゃあしゃあないんですけど

コチラゼファーさんのメーターパネル

チープやねぇ～

対してコチラ

バリオスさんのメーターパネル

どちらも

大好きな砲弾メーターなんですけどね

その違いって分かります❓

その①

ゼファーさんのハイビームの青点灯の位置

ゼファーさんの場合４つの警告灯の両端がターンシグナルとなり

真ん中右がニュートラル

真ん中左がオイルの警告灯となり

真ん中奥にハイビームとなります

同じデザインですが

バリオスさんは左から

オイル、ターン、ニュートラル、ハイビーム

と、ターンを左右合わせたので真ん中に持ってきてますね

その②

夜間ゼファーさんが

目の疲れにくいグリーンで見易く

バリオスさんは気分を上げるオレンジで

タコメーターは最高出力の15,000が

真上に来るようにオフセットされています

正直オレンジは老眼には厳しいですが

夜はほぼメーター見ないので大丈夫です

その③

バリオス1型には燃料計すらありません

もちろん水温計もありません(*T^T)

ゼファーさんも

油圧、油温、全く分かりません(←そもそも警告灯も作動するのかどうか)

かと言って後付けってのも……

旧いエンジンを守るために油量のチェックはマメさが必要と考えるけど

ズボラな老犬 (´-ω-`)

もう少し情報量があっても良いと思いません❓

ちなみに同じカワサキネイキッドの

Z900RSは

なんか見やすくてハラたつわ…(=_=)

余談ですが

車の水温計って

無くなる傾向にあるようです

冷えてると青ランプで

触媒動いてまへんで～

熱すぎたら赤ランプで

壊れまっせ～

って教えてくれるだけ

ラジエターやサーモの進化で必要無くなった

ってウタってますが

ちょうど良い温度であっても

針が真ん中より少しH側に傾いたら

ユーザーから『オーバーヒートで壊れる』ってクレームが多かったそうです

なので特にスポーツカーでもなければ

今の水温計は針がついてても H側には傾かず真ん中で止まるように作ってあるそうです

車やバイクって

オーバークールでも調子悪いハズなんですが

そこは気にならないんですかね❓(´・ω・`)

バイクの水温計はちゃんと動いてると思いますが

実際乗った事がないので

知りません (*｀･ω･)ゞ

旧いバイクほど

五感と股間で

走らなくてはいけないようです (*｀･ω･)ゞ

情報量が少なくない？