最近なにかとニュースになる

アクセルとブレーキの踏み間違い事故

たまにはそんな事があるかも知れません

普段大きい車に乗ってる方がいきなりＫに乗ったら有り得そうな事ですが

毎日乗ってるマイカーで

そんなみんな間違える❓

恥ずかしい話ですがこんな経験をした事があります

電動スーパーハイキャスというシステムを持った

33の typeMから

パワステのオイルから動力を得る

ハイキャスを装備する

32R に乗り換えてしばらくして

ハイキャスの制御がオカシイ事に気づきました

あ、ハイキャスとは後輪操舵システムの事です

高速コーナーでは同相位という

前輪と同じ方向に操舵して曲がりやすくし

低速では逆相位という

前輪と逆の方向に操舵して小回りできるシステム

レース車間ではロックして

使わなかったようです

それが高速左コーナーで逆相位になってしまう

まるでフォークリフトのように

クルンと回ってしまいそうになるこの異常も

なると分かってればなんとなく操れてしまうモンです

ところが左車線から右車線に急に車線変更した際には

自分の頭が高速コーナーとは認識できませんでした

一旦右に舵を切り

右車線に入ったら左に操舵して車体を真っ直ぐに戻す

冷静に考えたら右左の高速スラロームです

左にハンドルを切った際普通より遥かに左によった32Rは追い越すハズだった左車線を走ってた車に接触

弾かれた Rは右の中央分離帯に接触し

右の足周りは壊滅

無力化した舵は歩道を乗り越え

左にあった墓場に直行❗️(←ホンマたまたま)

左右の足周りがヤラれたRは全損となりました

調書にハイキャスがなんちゃら

操舵システムがどーたらって記さないので

結果事故の原因は

ハンドル操作のミス

って事になりました(←納得いかんけどある意味事実)

さてここで１つの仮定をしてみましょう

車止めの低い駐車場にバックで車を停めたとします

あなたは普段エンジンかけたままの時はニュートラルにギアを入れサイドブレーキをかけて止めてます

なにかのきっかけでたまたまパーキングに入れてしまいました

急な呼出しが入りあなたは慌ててギアを手前に１つ引き

ブレーキから足を離しアクセルを踏みますが車は動きません

サイドブレーキをリリースしてない事に気づき

リリースしながらさらにアクセルを踏むと

ニュートラルなら前進してるハズが

パーキングだったので車は勢いよくバックしてしまいました

慌ててブレーキを踏みますが車は止まりません

なぜなら車のブレーキは前に進むのを止めるために作られているからです

バイクでフロントブレーキしか使わない理由と同じです

車は勢いよくバックしたら

止まらない乗り物なんです❗️

でもおそらくは

アクセルとブレーキの踏み間違いとして処理されます

あるいは高齢だから…

こんなデータもあります

女性はABSを使えない

なんのこっちゃと思いますが

実は女性、とくに座席を下げて乗る方(←男でも同じか？)

ブレーキをABSが効くほど強く踏めない方が多くいらっしゃるそうです

止まれるワケないかと思えますよね Σ(O_O；)

当然ブレーキ痕つかないので

アクセルとブレーキの踏み間違いとして処理されかねません

おそらくは当事者はなにがなんだか覚えてないでしょうから

そうそう、こんな経験もあります

最近幅広に作られてる靴が増えてます

足が楽ですよね

さらに靴底がさらに広く洒落た靴を履いてました

タクシー時代ですが

ゆっくりブレーキを踏んでいくと

何故かエンジン回転も上がっていき

とにかく止まらない

すぐに気がつきましたが

靴の端っこがアクセルペダルにかかってました

アクセルペダルってブレーキペダルより奥にあるので

ブレーキ踏んだ瞬間って違和感なくブレーキだけ踏んでるので気がつかないモンです

その時の靴は靴本体より靴底のゴムが数ミリはみ出してるデザインだったので

アクセルからブレーキに足を移す際に

ブレーキペダルの裏に一瞬引っ掛けてしまいました

運転にはテキさない靴でしたね

ブレーキと一緒にアクセルも踏みこんだら

今の車は馬力ありますから止まりません

これは立派に踏み間違いかも知れませんけど

あ、全部自分の経験と勝手な想像ですからね～( *´艸｀)

それに比べたら

前後ブレーキアクセルと独立してるので

バイクって安全な乗り物です(*｀･ω･)ゞ

踏み間違い事故の原因とは？