なんかね

ヒマやったんでこんなん考えてました

数日前にはエキセントリックなんちゃらの事を記しましたが

ゼファーさんとバリオスさん

スイッチやらブレーキやら色んな部分でパーツを共用する両車です

随分前の写真やわ

確かゼファーさんのブレーキローターをバリオスさんの径に合わせて注文した覚えもあります

なんでかサンスターのゼファー用とサイズが違った

一番の違いはそのルーツです

時代はハイパワーレーサーレプリカ真っ盛りに

カワサキの若いデザイナーに

乗りたいバイクを作らせたら

出来上がったのが

ゼファー400

異常に古い写真やわ

ネイキッドという分野を築き上げました(←いや、聞いた話やけどね)

そこから排気量の大きなゼファーを増やしますが

そこに登場したのが

ザッパー系の650のエンジンで

それを730まで広げて作ったのが

ゼファー750と言われています

要は古いエンジンと懐かしさと新しいものを融合させた

乗りやすい万能ツアラー

対するバリオスさん

そのルーツは

ZXRというバリバリのレーサーレプリカ

それをネイキッドに戻すために

45馬力のエンジンそのままにカウルを取っ払い

タイヤを換え

フロント廻りを換えたのが

バリオスさん

壊す気になりゃ２万回転まわる

なのでタンクの形状なんかはネイキッドらしからぬデザインです

つまり

同じような出で立ちでも

その性質とルーツは

全くの別物なんです❗️( ´∀`)

でもね❓(*´･ω･｀)b

倒立フォークはともかくWディスクは残しといて欲しかったですよね(*・ω・)ノ

その後バリオスさんはさらにネイキッドらしく見えるように

２型ではリアサスをオーソドックスな

ツインとしますが

ゼファーさんの写真やけどね

そこで

最近になってようやく

老犬の頭を悩ます問題に気づきました

これまでも事実とは違う自分勝手な解釈をしてますが

自分勝手な解釈すらできない謎な疑問は

また今度 (´・ω・`)/~~

ゼファーとバリオスの大きな違い