ゼファーのエンジンに手がまわらない大きな理由があります

実はその前からフロントまわりの部品少しとオーバーホールを発注してあったので

お金が足りなぁい

からなんですよ

皆さまからのあたたかいご支援受け付けますゲシッ！(°o°C=(_ _;

そのフロント周りですが内容も方法も

ほぼバリオスの時と同じです

違うのは

タンク大事なので床屋さんのようにタオリングしときます(←タオリングってなんやねん？)

で… フォークのトップを緩めておきますが

ハンドル上がってるので外さんといけた(←らっきぃ

)

この子のトップは17㎜

メガネはやはり会社の整備から拝借してきました～(笑)

アクセルシャフトなど接地してるうちに緩めてまわります

今回はローターも換えるので(←かったいねん)

拝借してきたメガネをここでも利用

そして手持ちのジャッキでリフトしたいんですけど

入りません

なのでマフラー外しちゃいました

心地よい音と性能アップで今や交換が当たり前とも言えるマフラーですが

こと整備性に於いてはメンドクセー奴ですが…

大好きです～(笑)

そしてキャリパー抜きーのタイヤ外しーのフェンダー外しーの

でフォーク外します

なんか丸裸にされて恥ずかしそうに目をそらすゼファーさん

ん？スピードメーターのケーブル
折れてる？

ま、回りゃいいんやしケーブルだけならいつでも換えれるし

今回は見なかった事にします(←ビンボー敵なし)

そして筋トレがてらフォーク担いでbreakさんへ…

『部品揃ってるんですぐしましょか？』

『いや、今支払いできんからゆっくりでいいよ』

『見てる間にできますよ？』

と成り行きで１本だけバラし始めます

なんか普段カブやスクーターしかメンテしてないと思っても

break兄さん異常に手際よく

ものの10分もたたないうちに

前から思ってたんですけど

break兄さん普段おちゃらけてますが

整備の技術力すごい高いと思います

誉めてもなんも貰えないのでこれ以上言いませんが儲け主義でもないし近所でお住みの方で主治医の決まってない方は試しに行ってみては？

で、フォークですが

ダストシールは傷んでないもののついでなんで換えてもらいました

もうひとつ

ここともう１ヶ所のメタルを交換

そして今回入れてもらったのがこのオイル

少し固めらしいです

これにオイル量を増やしてもらい組み立て

あ、油面調整の工具って高そうですけど

けっこうアナログやったんですね

写真は撮りませんでしたが大きな注射器があれば自分で作れるかも

作りませんが…(←不器用ですから)

出来上がった方と今までのを手で抑えこんで比べてみたら

全っ然違うのでビックリです

これなら鍋谷峠フツーに走れるかも～(笑)(←そこ？)

しかし金ないから置いてきました

もうちょっと待っててね～(笑)

ゼファーＦフォーク