同じ事を何度も言いますが
ゼファーさん
購入時に ZZRのポン付けホイールで
170/60-17 というサイズになってます
オリジナルは150/70ね
このホイールの標準サイズは160～170です
で、今回
ワイド 180の スパコルです
ビニールまで巻いてくれてました
180のタイヤにしたからって
別にナニがどうなるってワケでもありませんが
車でも
ツライチタイヤがカッチョいいのと同じで
ゼファーさんだって
ぶっといタイヤが欲しくなるのは
男のサガというもの
って事で
今回は チェーンカバーも外します
チェーンカバーが擦る可能性が高いからです
外した古タイヤ
今まで頑張ってくれました
お疲れ様でした
チェーンカバーを留めるブラケットが
着ける時に邪魔になりそうな感じです
なので
リアブレーキキャリパーも外して
タイヤの脱着に
近所の車の修理屋さんに持ち込みました
あまり詳細は言えませんが
バイク好きのハゲ親父
GSX250
CB1300
フランスのなんちゃらって競技用の
３台のバイクがホコリをかぶってます
右はオーバーホールするMR2のヤマハエンジン
タイヤ脱着してもらってるウチに
スプロケの掃除をしておいて
着けてもらったタイヤを
装着完了です
キャリパー外しただけで
入れやすくはなってましたが
考えたら キャリパーブラケットを
上に上げりゃ済む話だった事に
後になって気がついたのは内緒です
チェーンとの隙間は かなり際どく
ブラケットアームとのクリアランスも
ギリ クリアざんす
チェーンカバーは 削るか
ライナーかまして浮かすか と思ってましたが
これも
クリアランスはクリアざんす
外したネジ 全てをシッカリ締めるために
スタンドから ゼファーさんを下ろしたら
なんと ネジが１本余ってます
ぇ？
え？
ぇ？
え？
ぇ？
え？
えぇえぇえぇ～～❓Σ(O_O；)
慌てふためいて
全てのネジを確認❗️
全部 シッカリある
絶対ある
ナニを忘れてんやぁ❓(T^T)
これやった
↓↓
驚いて 慌てふためいて ボーゼンとしてるウチに
４ヶ所 蚊に喰われて
この日は終了しました(←走ってない)