暑サニモ負ケズ
オ盆休ミニモ耐エ
ズット外見ル
はい、ゼファーさん通勤で
仕事しながら
紀伊大島樫野にて
様々なバイクに見とれております(´･ω･)っ
オーナーさんはもちろん
知ってる方などにしてみたら
『何をいまさら……』
と思うでしょうが
ムチでムク(←危ないプレーで皮を剥くんじゃなくて)
な 老犬にとって
少し印象に残ったバイクを３つ
まず ホンダ ゼルビス
| 全長 (mm) | 2095 |
|---|---|
| 全幅 (mm) | 720 |
| 全高 (mm) | 1160 |
| ホイールベース (mm) | 1430 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 155 |
| シート高 (mm) | 770 |
| 乾燥重量 (kg) | 156 |
| 車両重量 (kg) | 172 |
| 最小回転半径（ｍ） | 2.7 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 40.0 |
| 測定基準（1） | 50km/h走行時 |
| 原動機型式 | MC15E |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | V型（L型） |
| シリンダバンク角（°） | 90 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 249 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 60 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 44.1 |
| 圧縮比（:1） | 11 |
| 最高出力（PS） | 36 |
| 最高出力回転数（rpm） | 11500 |
| 最大トルク（kgf･m） | 2.6 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 8500 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | VD10 |
| 燃料タンク容量 (L) | 16 |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 640.0 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR8EH-9 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX7L-BS |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 2.5 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 1次減速比 | 2.821 |
| 2次減速比 | 3.071 |
| 変速比 | 1速 2.733/2速 2.000/3速 1.590/4速 1.332/5速 1.152/6速 1.034 |
コチラのバイク
未だに名前が覚えられない(←完全に記憶力なくなったかも)
90°の Vツインで
上のデータを見て
オーバードライブ無しの６速
バリオスさんにも こんなミッション欲しかったかも……
ゼルビス、全く知らなかったので オーナーさんに話を聞いたら(←けっこう若かった)
30年前のバイクだと仰ってました
ゼファーさん バリオスさんより 少しお兄さんのようです
次
ニンジャ250
あいころさんのニンジャは 何度か見せて頂きましたが
本人の承諾を得ず勝手に載せてます
ごめんなさい
もう少し古い型だと
アナログメーターやったんですね
これはパクりもんです ごめんなさい
当たり前っちゃあ当たり前なんですけど
知らんかった……(・・;)
極めつけは
マーク Ⅱ
これもパクりもんです ごめんなさい
うすらデケー キャブやらマフラーやら
かなりヤッてるなぁ… って感じでしたが
タイヤの太さからのスイングアームの違和感
聞いたら
ヤマハのＦＺのものを
丸ごと移植したとか……
合うんですね～(*''*)
ってか 合わせたんでしょうけど
お見事でしたv(・∀・*)