お疲れ様です。
本日（2/1）ライコランド東雲店に行ってまいりました。
お目当てはNGCJAPANの静電気除電ボルト・ナットの展示即売会です。
除電ナットはすでにタイヤに付けていて、装着後は接地感が増した感覚もあり、FCRにも付けてみたく、直にお店の方とお話できればなと思って行ってきました。
ライコランドでの写真が全くありませんが、お店の社長の小林さん（POP吉村氏の愛弟子さん！）に実際にゼファーを見てもらい、色々とアドバイスを受け、FCRのインシュレーターのボルトを除電ボルトに直接付け替えてもらいました〜。
このトゲトゲしいものが、除電ボルトになります。これにより、吸気時に静電気によってガソリンや空気に抵抗ができるのを防いでスムーズにエンジンへ供給できるようになるようです！
それからリヤのオーリンズサスの付け根？近くにも除電ボルトを付けてもらいました。
その場でリヤサスの沈み込みを除電ボルトを付ける前に腕を使って押し付けて確認。
除電ボルトを付ける前後の違いを確認しましたが、不思議なことに明らかに付けた後の方がスムーズに沈み込む。。。静電気、不思議です。
分かりにくいですが、サスの根元付近内側にそれぞれ取り付けてもらいました〜。
また、お隣のブースにて、円陣家至高というオイルケミカルを扱うお店（私は知りませんでしたが有名なお店でした！）の方とも話をしまして、チェーンとリヤのシャフトに円陣家のオイルを順番に挿してもらったのですが、これまた、挿す前にリヤタイヤの回転がどうかを腕を使って回して確認、チェーンに挿した後は軽く回るようになりまして。。。
チェーンに挿すだけでか違いがわかりましたが、その後、アクスルシャフトにハケを使ってオイルを挿してもらう（馴染ませてもらう）と、タイヤの回転は更に軽く、押し引きも明らかに軽く。。。（笑）
下手なパーツを付けるよりも体感を得やすいなと思いました。
ガレージまで走っただけ（7キロ位）ですが、サスの動きもスムーズで滑らか、車体の押し歩きもやけに軽く、FCRはまだ分からない（渋滞し過ぎ）ですが、次に走る時が楽しみになりました！