今回マフラー交換も行いました。
特攻の拓でお馴染みの悪魔のマフラー!?デビル管！
ヤフオクにたまたま出ていて、漫画の影響をモロに受けた中高の思い出補正もあって、我慢できずにポチって無事！？落札（汗）
devil by サンセイレーシングのマフラーになります。
ヤフオクから画像を拝借
ビフォー
アフター
KERKERの方がスタイル的にはカッコいいと思いましたが、パッと見て、おぉー！デビル管じゃん！って思えるので、一応満足。
疾走ってみて思ったのは、サイレンサーの位置の関係かKERKERよりも耳の近くで排気音が聞こえ、抜けが良いからか鼓動感があり、回すとブォォォォォーー！とレーシーな？排気音で心地良い感じに。
それからフロントとリアスプロケを交換することに。うちのゼファーは総合二輪工作所で710化し、その際、フロントスプロケは21丁を組み込み、最高速、低燃費、冷却性、安全性を求めてのロング寄りになっているのかと。
しかし、加速に振りたかったので、今回交換することに。
フロントはノーマル16丁のところ、総合二輪工作所謹製スプロケは21丁、今回は17丁に交換。
リアはノーマル41丁のところ、加速を求めて前回43丁、今回はフロント変更に併せて39丁とし、全体的にノーマルに違い感じに。
今回は手負いの傷もあって年相応が宜しいかと思い、落ち着きのブラックに。
街中を軽く走ってみましたが、以前は優しくマイルドな反応でしたが、今回は捻れば力強く加速してくれ、街中ではキビキビと走りやすくなりました！
（2025.9.1追記）
高速も走りましたが、以前に比べ常用域の回転数が高くなり、なんだか疲れる仕様に。もう少しロングでもいいのかな、難しいもんです。
あとは写真には撮ってませんが、除電のためNGC製のバッテリーボルトに交換、オイル交換、FCRも4〜5年経ったのでオーバーホールしてもらいました。
てか、今回も長文野郎になってしまいすみません。
以上です。
追加
夏なのに油温が2℃〜6℃を表示するようになったので、テンプメーターも交換しました〜。
