２０１４年１１月２２日 晴れ
久々にサーキット走行できました。
以前の経験から晴れたらこの時期でも何とか走るチャンスあるかなって思ってたので、バイク冬眠せずにおりました。
さすがに朝は氷点下すれすれの気温なので栗子峠はヤバイと思い９時半頃に出発しましたが、それでも空気がかなり冷たいです。
昼ごろに那須ＭＳＬに到着するとぽかぽか陽気で１５℃以上はあったでしょうか。
久々のサーキットで準備に手間取りましたが、何とか午後一の走行枠からスタートします。
動画アップしましたが、ぬるい走りですみません。
走行はビビリミッター入りまくりで、ベストの３秒落ちの５２秒がやっとでした。
日が落ちる前に帰りたかったので続けての走行枠を走りましたが、１０分だけの休憩での走行はかなり疲れました～。
那須のコースは１ｋｍ程度のショートコースなのでコーナーの連続で休むとこないんですよねー。（；^ω^）
ヘロヘロになりながらも何とか時間枠を走りきりました～。
今回の走行ではこんなのも準備しました。
製作したカメラマウントの剛性が高すぎカメラが振動で故障してたので、カメラベースとカメラのマウントの間に『NEEWER 3K カーボンファイバー 防振 ロープロファイル ダンパー ボードマウント 』ってパーツをはさんでみました。
動画でも判るようにバイクの加減速で多少首振りますが何とか対応できるレベルです。
ちょっとした工夫でそれも解消できるかもしれませんが、今年はここまでとします。
カメラのほうは前のやつではケースに入れると曇ってしまってたんですが、今度のはレンズカバー方式になってて本体が防水なのでなかなかいいです。
サイズもさらに小さく軽くなったのでスキーのヘルメット取り付けでも違和感がかなり小さくなりそうですねー。
キャブオーバーホールしてから初のサーキット走行だったんですが、調子はかなりいいと思います。
なんといっても低回転から中回転のつながりが良くなったことで、コーナー立ち上がりがかなりスムーズになった気がします。
それとコーナー侵入のアクセルオフでのアフターファイヤーが全くなくなりました。
これはかなりの変化です。 たぶん黒い煙も出てないんじゃないかなー。
ってことで走りはアレでしたが、キャブのＯＨの効果が絶大だったことがわかり満足した気分で今年のバイクシーズン終了することができました。
これからＲ１はキャブ内のガソリン空にしてバッテリー端子外し冬眠します～。（＾ω＾）