独り言その2
昨日UPしたRCのお話、意外と食いつきが良かったので調子に乗って第2弾。
そもRC用のエンジンの重量を分かる範囲で調べてみたら342ｇ～360ｇで最大5％の差がある。総重量3200ｇから見ればわずかに0.5％の差異だ。概ね影響の出ない範囲とされるだろう。しかし3200ｇの中の360ｇであればそれはまた違う見方をする必要がある。その理由は重心がマシンの挙動に与える影響として総重量の11.25％は大きい ばかりか空冷による表面積の拡大やエンジンの高さによって車両への搭載位置も制限され非常バランスの悪いデザインにならざるを得ない。ましてやEPと違ってタンクの中の125CCの燃料は走行時間とともに軽くなるのだ。
...ずいぶん前にパパ広坂氏と雑談する中で彼の口からエンジンの水平搭載のコトバを聞いた時には流石だなと関心したのを思い出す。様々な要素を新作しなければならない困難を思えば現状の直立エンジンを改良することの方が現実的なのだが、氏の発想は日本的というよりヨーロッパのエンジニアの思考に似ているように思われた。
RCカーと実車の最も大きな相違はドライバーの有無に尽きる。だからこそもっと大胆でエポックなエンジニアリングがデザインが在ってもいいのでは？と思う次第です。
エンジンは今の大きさの20％減重量もアンダー300ｇは可能なはずです。省燃費も実現できると思います。
人が乗らなくていいならもっと無茶苦茶出来るんやないかな？って採算度外視感覚で妄想を楽しむ。