バーハン化というかアップハンドル化ですね
新旧の差がこれくらいの見込み
専用キットがドイツのメーカーで作ってて
それを 宮崎の代理店で販売してるらしい
けど高いのでいつになるか？と思ってましたが、、
いろいろと調べてたらハリケーンのパーツで
出来ると分かって諸々のパーツをAmazonで購入しました
だいたい全部で4万円くらいですね
当初見込みの半額以下です
強度とかあっちがいいらしいけど
実用上は変わらないと思います
ハンドル、ブレーキホース、クラッチホース、
アクセルワイヤー、ハーネス等を
いじる必要がありますがどれも初めての作業です
エア抜きは経験あるので
あとはやってみるだけです
出来るところからやっつけます
参考にしたのは
「思い付きでバーハン化を始める」のみんカラのブログと
ミラーの変更は一狐亭さんのブログです
やっはりカウルはカットしなきゃいけないみたい
もう腹をくくったのでいくらかでも後でカットしますよ
高さや幅も気にしません
来年の車検で構造変更すればいいだけなので、、
左右のスイッチとホーンで合計4束です
アクセルワイヤーとクラッチホースは
なんか取り回し変えるだけでよさそうな感じになりました
いいのかな？知らんけど
ワイヤーの下部の出っ張りを
後で切り返しのチェックしてるときに
タンクにコツッとやってしまいました
気にしても仕方ないけど
少しだけエクボになりました
タッチアップすれば気にならない場所
あとはブレーキホースだけ
これは長さの誤魔化しようがありませんので交換です
ダブルディスクの場合、
取り廻わし方法が3種類あるそうで、、
そんなの知らない分からないで
もう同じ長さのホース2本買った後です
すでにそんな状況だったし
成り行き上、追加でダブルバンジョーボルトを注文しまして
レバー横から分岐させました
性格上、フルードをポタポタと
お漏らししながらの組み付けでしたが
なんとかして付けました
結果として
スプレーしただけの自家塗装の
タイヤフェンダーの塗装が剥がれました
タッチペン大活躍？
他は影響はなさそうです
とりあえず頻繁に水で霧吹きはしときました
カウルはかなり深めに切り落としました
シャープな感じ
最近のバイクは直線的なのが多いので
これでいいのかなと思います
カウルとスクリーンの縁のカバーを
なんかちゃんと付けたいですね
そのうち
ブレーキホースのエア抜きは
片方からばかりエアが出てきました
そんなもんでしょうか？
急遽手持ちの吸入手押しポンプを加工して
下から引っ張り出しました
ただのエア抜きとは少し勝手が違うので焦りましたね
ポンプとか注射器があれば
出来ると思います
そのうち専用品を買っとこう
多分タイヤ交換時に歪めてしまった
ブレーキディスクは右の歪みがどうにも直らないので
中古品をヤフオクで購入して左右共に入れ替えました
設置！
と思いましたが
どうやっても
位置が合わないですね
結局は諦めて
ハンドルに付けました
長いのに交換してます
これで背後まで見えるかな？
元のミラーの根元は流用して付け替えします
かなり幅広な感じで
車幅に影響ありそうです
しっかりこだわらないと絡まりますね
適宜タイラップでまとめました
アレコレやってるうちに
フロント周りの構造もやっと把握できました
いままでのカウルやライトの取り付け位置って
多分2センチくらい下に少しズレてたと思います
やっとしっくりきました
試走ついでに給油してきましたが
400ccのネイキッドみたいな姿勢で乗れますね
なんでいままでやらなかったんだろう？
上体が立ち上がってるので
加減速の度に上体が置いていかれる感じで
速くなったような感じだけはします
運転者視点だとマイナス要素は特にありませんね
挙げるならば、風が直に当たるのを感じました
特に肩当たり、、
動作も今のところ不具合なさそうです
ディスクも歪みなし
まだ当たりついてませんけど大丈夫そうです
ミラーもいいですね
真後ろは無理でも少し手前まで見えるので
大きく振り返って目視はやらなくてよさそうです
真後ろに車がいるかどうかまでは見えるようになりました
ハンドルに穴あけ加工もしないといけませんが
そのうち暇な時にでもと思ってます
まず走れる状態を優先しました
次はスマートモニター兼ドラレコ導入でしょうか？
高いよね、、
