せっかくなのでＳＳＴＲの練習環境で
本格的ツーリングをとのことで
行ってきました
志賀島での
スタート登録をイキナリ忘れて
出発してしまいました
高速入口の香椎照葉で慌ててスタート登録
まぁでも結局は
指定道の駅は5ヶ所も取れたし
時間も想定通りに収まりました
あと１時間半くらい余裕があれば
30ポイントもいけると思いますが
日が短い時期なので難しいですね
地元の九州を走ってるのに
なにかアウェイ感があって
新鮮でした
これ本州とかでやるのって
割と無茶してるツーリングなのだろうなと
実感を伴って理解しました
これってもうＳＳＴＲじゃなくて
よく知らないんだけど
ニッポン応援ツーリングってヤツで
良いのかも？と思えてきました
普段は全然通らないルートなんかあって
制約が少しくあった方が
面白味があるのかもしれませんね
ルートに沿って
予定をしっかり消化してクリアＳＳＴＲ本番への演習としては
十分以上の成果だと自負してます
セローの高速走行にも慣れてきました
頭と技がいりますけどね
やはり軽量化の恩恵をすごく感じます
あとは本番の天気次第ですね
第一予定日の7日はなんとか持ちそう
帰りがきつそうだけど
まだ分からないですね
以下
1日を振り返ってみます
朝の神聖な雰囲気は健在
遠くに脊振山系をチラ見しながら進む
立ち寄りだけの折り返しで
高速に戻る
何やろコレって思うけど序盤は
だいたい本番もこんなもん
ここで事前予定時間の計算値マイナス１時間
良いペース
あと30分削れたら安全圏
いつもの景色がどんより気味
少し寒い
慣れたコースなので寄り道したいけど
惜しまずにサッサと先へ進む
と、
華麗に酷道系へ道案内されてビックリ
これだからグーグルマップは！
自分には気分が変わっていいと思う
まぁバイクだからなんの問題もないけど
車だったら、ねぇ？
それにしても九重ICからR386って
意外とスッと繋がるもんやね
四季彩ルートって登るのは疲れるから
いいかも
新ルート発見覚えてたい
空港をくぐって高速へ
弁当のヒライ兼簡易コンビニがあった
昔はトイレと自販機だけだったのに、、
何気に初ヒライの初ちくわサラダ
腹に貯まるし安いしそこそこバランスもいい
福岡にもいっぱいヒライあるけど
なぜか寄ったことがなかった
夜勤明けの眠気対策で
普段は絶対飲まないエナドリ補給
糖分もカフェインもマジで要る
道の駅たのうら
風情あるＲ3号沿い
日奈久から水俣までの感じが鄙びてて
結構好きなエリアです
皮がパリパリで身が甘い白身
食感が良かった
小骨の気配すらなかった
次もめちゃ喰いたい
この機会がなかったら
食べることもなかったのかも
エメラルドロード？
K27だった？からR219の球磨川沿い
これも新発見の感がするルートでした
人吉に抜けてから高速
いつもの長い長いトンネル抜けてからの
霧島が全面に開けるドッカ〜ンな景色を左折して
道の駅は
オシャレ感な造りで賑わってる
でも
全然賑わってないキャンプ用品の
キャンペーンしてた
あんま舐めんな田舎を！っていいたいね
以下略
ここで１回目の疲れピークがきました
ベンチで5分仮眠したら
10%くらい回復して出発
ペースはマイナス１時間から
あんまり先へ進みません
カッツカツでもなければ余裕もない感じ
冗長で進まないR10から錦江湾へ
昔からある足湯の道の駅たるみず
違うけど一瞬休憩して先へ
指定道の駅はもっと先だった
道の駅たるみずはまびら
新しいモールのような道の駅
ナンシーおじさん風が来たので
さっさと先へ
スーパーで食材買ってあと少し
このあたりから
ライダーズハイになってきました
感性が冴えまくる！
って気になります
終着の駐車場
まだ明るいうちに着けて良かった
展望台はいつも道崩れの案内板あるよね
とりあえずもういいでしょ
ココ手狭だけどいいね
設営して飯食って寝る
22時ごろ目が覚めて
このまま寝たり起きたり朝までするのも
どうかな？ってことで撤収開始
さすがワンタッチテント
思い立ってから30分で
出発できました
鹿屋まで行きさえすれば
あとは自動車専用道路なので
夜だからといって困るのは
給油くらい
なにかあれば
高速は定額プランにしてあるので
いつでも降りればいいし
むしろ日曜日の夜なので
上りはほとんど誰もいない
ほぼオレ専用道路状態で快適
警告灯から45km走って
宮原SAで給油
まだ600ccくらい残ってたようなので
限界値は60kmと考えたらよさそう
燃費のブレが激しいです
たっぷり休憩しながら
5時ごろ帰宅
24hで933kmでした
満足！
