次の軽量化は秋頃と思ってましたが
つい買ってしまいました
実はテール周り改修②と
同時にやったフロントスクリーン交換です
軽量化といいながらリアは追加したり
方向性がブレてきた気もする
でも軽量なパーツを厳選するようになりました
フロントスクリーン
お別れです
スクリーンだけなら構わないんですが
フレームがゴツ過ぎて重いです
そもそも
コレが良くて買ったようなバイクなんですが
分からないものですね
アフターパーツを調べてたら
中古で半額のフリマを見つけたので
購入してしまいました
スクリーンって普通こうなりますよね
フレームは軟そうに見えますがきっちりしてます
元のセロースクリーンは
全然キズ入らないので不思議でした
ホントはスモークではなく
クリアが良かったのですが
流れというか巡り合わせは大切です
とりあえず
ステッカー貼って純正風を吹かせてます
縦は長さ余り変わりませんが
形状が丸くなり横が細いです
一番立てた角度にしても
元のスクリーンより少し寝た角度になりました
ステッカーがないと
ちょっとだけQシャカ異みたいで
嫌な感じです
スマホホルダーはハンドルバーにして
移設しました
YAMAHAステッカーに目がいくのと
スモークで目立たない感じ
これはいい誤算です
ついでに
赤青デカールも貼るのも考えようかな
YAMAHAステッカーは
もう一回り小さいのがいいかな？
今回の軽量化
1505g - 568g = 937g
1kgまであと少しというところ
軽量化の累積値は
5590g + 937g = 6527g
元々の目標3kgのダブルスコア達成しました！
まぁ軽量化始めようと思ってからの数値なので
実際はどうなんでしょうかね
トップケースとか
スマホホルダーとか
スマホ本体（TORQUEは重い）とか
5kgくらいありそう、、
マフラーとエキパイも計算値に入ってないし
全体的には2〜3kgの軽量化で
ノーマルセローの133kgあたりかな？
こんど、いつか、そのうち、
計ってみよう
