バイクのゴロ寝
なかなか見れない絵ですね
作業中デスヨ、、
今回は
『工房きたむら』さんの
クラッチリテーナーを仕込みます
セローの乗り出しから
感じていたクラッチの切れと繋がりが
なんかグワングワンするなって
思ってて
気のせいじゃなかったようで
きたむらさんのページ↓
なるほど😌こういうことか！
という訳で即買いしてました
手書きの品番が面白い
けっこうちっちゃい！
本当はオイル交換時に
やろうと思ってたけど
整備後にオイル漏れとかしたら
逆にもったいないので
今日は天気いまいちだし
ってことで、、
バイクいじりを楽しみます
まずはフットブレーキをずらす為に
緩めます
ケースのまわりのボルトを外す
自分は一番高い位置から時計回りに
外して並べて保管しました
ワッシャ有り無しとか長短があるので
どれがどこのボルトか分かるように
しておかないと後で困ります
オイルポンプから循環させてる
ホースと
オイルフィルターの六角を一本外したら
パッカーン！
そうか！走行中はこの中で
オイルがジャバジャバ回ってる訳ですね
もう、オイルは交換した方がよさそう
オイルは抜いてないけど
横向きしてれば大丈夫でした
最終的に2、3滴床に落ちただけ
それとクラッチリテーナーの
取り付け時に横向きにするのは
工房さんの推奨とのことです
ガスケットはキレイなまま？！
なので、再利用してみます
推奨ではありません
取り付け中
ケース内に
ワッシャを一つ落としてしまって
大変なことになりかけましたが
なんとか拾えました
ワッシャは２つずつ使いました
今回の主役？
今までトルクレンチ使ってなかったのですが
クラッチのボルトのトルクが
あまりにもばらけると
交換の意味がなさそうなので
デジタルトルクレンチ新調しました
バカ高いけど
これからは
他でも活躍してくれることでしょう
取り付け後
3キロくらい試走しましたが
オイル漏れはありませんでした
クラッチは劇的な変換は感じませんが
気持ち軽くなったかな？
確かにスパスパって繋がるように
なりました
ツーリング時に恩恵があることでしょう
ではまた！
