ZEIGENの裏ブログ -58ページ目

ZEIGENの裏ブログ

ZEIGEN(ザイゲン)は、オリジナルパーツ・チューニングの専門ショップ。
各種チューニング、レース車両制作、国産車、外車、メーカー問わず、トータルチューニング&メンテナンス、
フェンダーツメ折り、車検を行っております。

BNR32 GTRのリヤハブベアリング交換の続き。

今日もドライブシャフトを抜くため、ハンマーで叩いてみたけど、動かない。

あっっ‼︎
そうだ💡
いい工具があった!

以前買っておいた工具。

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こいつを使おう。

工具を取り付けて、インパクトレンチで回してみる。

んんんんっ⁈

動いたかな?
オオッー‼︎ちょっと動いたぞ‼︎

工具を使いつつ、ハンマーで叩くの繰り返しで、何とか取れた‼︎

けど、叩いたナットはこんなになっちゃった😱
右が叩いたナット。ボロボロだ。
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サイドブレーキシューを取り外して、ナックルを車両から取り外して、ハブベアリングを取り外す。

この車両は、ブレーキローターが大型化されているので、バックプレートが切ってある‼︎

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本日も、ハンマー叩きがキツかった💦

残りは、明日にしよっ。

千葉県千葉市稲毛区のカーチューニングショップ、トヨタ86、スバルBRZ、などのスポーツカーオリジナルパーツ制作&チューニング、カーメンテナンス、フェンダーツメ折りのZEIGEN
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BNR32のリヤハブベアリング交換。


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ドライブシャフトを抜こうとしたけど、ビクともしない(汗)
なので、ドライブシャフトの先に純正ナットを付けて、強めに叩いたけど、ダメだ…。

5時間くらい叩いたけど、ビクともしない…。

ナットに頭が叩き過ぎで、凹んでる。
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仕方がないので、お客さんに事情を話して了解をもらい、大きいハンマーを使ってドライブシャフトを壊す勢いで叩くことにした。

叩き疲れた💦

とりあえず、続きは明日だな。

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R34スカイラインのブレーキパッド&ローター&マスターシリンダー交換。

まずは、パッド&ローター交換
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フロント  ビフォー  サビだらけ
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アフター  新品!!
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リヤ  ビフォー  サビだらけで、ブレーキパッドの当たりも悪い
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アフター  新品に交換
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次に、ブレーキマスターシリンダーのインナーパーツをオーバーホール。
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最後にエア抜きを行い、終了。

明日、陸事に行って限定検査の車検に行ってこよ。

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仕事終わりに、いつものI氏と一緒に、都賀にある「餃子の並商」に行ってきた。

ラーメン屋とはちょっと違っているメニューが多い。

僕は「並商まぜそば 大盛り」と「餃子」を注文。

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麺は太麺で、ボリュームがあって、スープの無いラーメンって感じで美味しいまぜそばだった。
餃子ももちろん美味しかった。

変わったメニューが、たくさんあったので、また今度違うメニューを食べてみたい。

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R34スカイラインのフロントドライブシャフトブーツを交換。

車両から取り外したドライブシャフトをバラす。

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プレス機にて、分解。

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ブーツを取り外し、洗浄。

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グリスアップして、

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ブーツを取り付け、組み上げて終了。

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結局、リヤブレーキの左右差の効きがズレているということで、NG。

それは、何となく予想していたからいいけど、下回り検査で、フロントドライブシャフトのブーツが割れていると指摘されてNGとなった。

昨日、点検した時は割れていなかったのに(泣)
グリスがほとんど飛び散っていないから、陸事に来る途中に割れたと思われる。

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とりあえず部品注文して、定休日明けに修理しよ‼︎

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R34スカイラインの車検&整備。
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この車両は、4WD、マニュアルミッション、RB25のNAエンジンという、希少車種だ。
型式はENR34と聞きなれない。

各部点検。
排ガステスターで測定してみると、HCが若干濃い。
触媒交換して再度測定、OK‼︎

ブレーキタッチが悪いので、ブレーキ廻りを細くチェック。
左後のブレーキローターの当たりが悪い。

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ブレーキオイルのエア抜きを行うけど、変化なし。

とりあえず、タッチが悪いだけで、車検は大丈夫かもしれないから、このまま明日車検に行ってみよう。

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クラウンのリヤフェンダーツメ折り。

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この車両は、フェンダーにモールが付いているので、ツメ折りを行うと、フェンダーが歪みやすい。

当店のノウハウで、歪みを程少なくツメ折りを行うことができます。

塗装も割れずに、キレイにピッタリツメ折り終了。

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歪みも目立ちません。

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