ZEIGENの裏ブログ -57ページ目

ZEIGENの裏ブログ

ZEIGEN(ザイゲン)は、オリジナルパーツ・チューニングの専門ショップ。
各種チューニング、レース車両制作、国産車、外車、メーカー問わず、トータルチューニング&メンテナンス、
フェンダーツメ折り、車検を行っております。

オデッセイのフェンダーツメ折り。

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この車両は、リヤフェンダー内にカバーが付いているので、このカバーも加工を行なわないといけない。

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塗装割れも無く、キレイにピッタリとフェンダーツメ折り完了‼︎

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もちろん、フェンダーの歪みもありません。

お客さんも御満悦。

千葉県千葉市稲毛区のカーチューニングショップ、トヨタ86、スバルBRZ、などのスポーツカーオリジナルパーツ制作&チューニング、カーメンテナンス、フェンダーツメ折りのZEIGEN
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本日は、娘の幼稚園の運動会。

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年長さんなので、幼稚園最後の運動会だ。

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オイラは、ビデオ係。

娘の活躍を撮りまくるぜ!

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メチャ暑い💦
お気に入りのシャツが、すでに汗ビチョだ(泣)

仕事は休みです。

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GTRの中古のエンジンが部品屋から送られてきた。

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以前、エンジンブローした、GTRに使う為のエンジンだ。

ブローしたエンジンは使わないで、このエンジンをオーバーホールして、使用する。

鍛造ピストン、カムシャフト、エンジンバランス取り、WPC加工などを行う。

ついでに、タービンも交換予定⁈


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レクサス IS250のリヤフェンダーツメ折りを行った。
茨城県からの御来店。

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この車両は、フェンダー部分にコーキングが施されている。
ツメ折りを行うと、コーキングが剥がれてしまったり、コーキング部分の塗装が割れてしまったりすることがある。

コーキング部分の塗装は、割れてしまったけど、フェンダー部分の塗装は割れずに、キレイにピッタリとツメ折り完了‼︎

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もちろん、フェンダーの歪みもありません。

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倉庫を片付けしてたら、いらないパソコンがあった。

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破棄しなければ…

早速、バラし開始‼︎

カバーを取って、配線抜いて

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こんなんして…

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そんでもって、

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こうして、

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ハードディスクを取り外して、

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ハードディスクカバーを取り外し。
トルクスネジで締めてある。

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隠しネジがこんなところに…

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カバーを外すと、出ました‼︎
ハードディスク‼︎

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ドリルで穴を開けて、破棄をする。

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後は、ゴミ屋に出すだけだ。

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今週の金曜日に袖森サーキットに行く予定なので、デモカーのRX7のブレーキチューニング。

ブレーキパッドは、プロμのHC-CS

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ブレーキローターは同じく、プロμのSCR-PROの交換用ローター。

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スナップオンのショックドライバーを使用して、取り外す。

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ハンマーで叩いて取り外し

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ビフォー

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アフター

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ついでに、キャリパーもオーバーホール。

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ピストンは問題なさそうだから、再使用。

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オイルシール類に、WAKO'Sのシリコングリスを塗って、組み込む。

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IDIのブレーキオイルを使用して、エア抜きを行い、作業終了‼︎

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カムリのリヤフェンダーツメ折りを行った。

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この車両は、フェンダー部分にコーキングが施されている車両だ。
ツメ折りを行うと、コーキングが剥がれる事が多い。

コーキングは剥がれてしまったけど、塗装は割れず、キレイにピッタリとツメ折り完了。

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もちろん、フェンダーの歪みもありません。

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 RX7のデフ交換。

以前、ATSにカーボンデフを送ったが、戻ってきてるので、取り付けることにした。

以前カーボンデフを装着してある状態で、デフ廻りから60キロ以上出すと「ウォーーン」と異音がしていた。

純正デフキャリアごと純正デフに戻すと、鳴り止む。

そこで、ATSにカーボンデフを送ったんだけど、問題ないという返事が返ってきた。

となると、ファイナルギヤ、サイドベアリングかもしれないので、前回使用した異音がの出ていないデフキャリアを使用して、カーボンデフを組んだ。

デフキャリアを車両から取り外して、純正トルセンデフをバラす。

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こんな感じでバラして…

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カーボンデフに新品サイドベアリングをプレス機にて圧入。

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リングギヤには、ネジロック剤が残っているので、ネジ山修復工具で取り除く。

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リングギヤ取り付けボルトに、ネジロック剤を塗ってリングギヤを取り付け。

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バックラッシュを測定して、問題なさそうだったので、組み付けを行う。

デフカバーは、容量アップのトラスト製の物があったので、取り付け。

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デフを車両に搭載。

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この車両は、PPF(パワープラントフレーム)を強度増しのために、スポット溶接増しをしてある。
まあ、定番だけどね。

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ブレーキパッドが、残り少ないので、明日部品注文だな。

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BNR32 GTR リヤハブベアリングの交換。

ベアリングとハブをプレス機にて結合。

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左が新品     右は取り外した物

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ドライブシャフトシャフトが抜けずらかったので、スプライン部分をスチールブラシで磨く。

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スプライン部分に、スレッドコンパウンドを塗って、新品ナットを取り付ける。

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作業終了‼︎

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