ジムニー車高アップキット取り付け

ジムニー（JB23）の車高アップキット取付け。

フロント側kit

リヤ側kit

まずはフロントサスペンションキットの取り付け。

ショックアブソーバー、スプリング、リーディングアーム、ラテラルロッド、延長ブレーキホースなどを取り付ける。

車高アップしたため、スタビライザーが取り付けできなくなってしまうので、スタビライザーブロックをスタビライザーとボディーの間に挟んで取り付けを行った。

プロペラシャフトがボディーに当たってしまうので、トランスファーのマウントをハイマウントに交換。

プロペラシャフトのジョイント部分も抜けそうだったので、スペーサーも取り付けを行う。

次にリヤ側のサスペンションキット取付。

ショックアブソーバー、ショックアブソーバーのブラケット、スプリング、リーディングアーム、ラテラルロッド、ラテラルロッドの補正ブラケット＆バー、延長ブレーキホースなどの取り付けを行った。

ブレーキホースを交換したので、ブレーキオイルのエア抜きも行った。

エンジンオイルの漏れもあったので、オイル交換ついでに修理しました。

作業終了！！
このキットは４インチアップキットなので、およそ10ｃｍの車高アップとなった。

フロントビュー

リヤビュー

最後に試乗を行い、問題が無かったので納車！！

作業動画

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MRS 事故修理

MRSの事故車修理。

８月に事故をして車両が壊れてしまった（泣）

ビフォー

アフター

時間はかかったけど、キレイに直しましたー！！

ついでに、オルタネーターのオーバーホール、トランクゲートのダンパー交換、バッテリー交換も行いました。

幌が所々破れているので、来年早々に修理予定。

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BMW E46 M3 フェンダーツメ折り

BMW E46 M3のリヤフェンダーツメ折り。

東京都世田谷区からの御来店。

BMWのフェンダーのツメは非常に硬い（汗）
ツメの形状も他の車両と違って独特な形をしている。

当店の経験によるBMWに合った作業を施し、塗装の割れも無く、キレイにピッタリとツメ折りを行いました。

すでにタイヤがヒットして塗装は擦れてしまっているが
ツメ折りによる塗装の割れは無い

もちろん、フェンダーの歪みもありません。
フェンダーアーチもキレイなままです。

お客様も御満悦でした。

作業動画

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S2000 フェンダーツメ折り

S2000のフロント＆リヤフェンダーツメ折り。

埼玉県行田市からの御来店。

フロントの左側は若干塗装のクラックは出ましたが、それ以外の箇所は塗装の割れも無く、キレイにピッタリとツメ折りを行いました。

もちろんフェンダーの歪みもありません。
フェンダーアーチもキレイなままです。

作業動画

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NDロードスター作業

NDロードスターの6点シートベルト取り付け。

この車両は、モータースポーツグレードNR-A車両。
新車状態から、「バケットシート」「ロールバー」が純正装着されている車両。

バケットシート

ロールバー

ロードスターのワンメイクレース「パーティーレース」に参加できる車両だ。

JAFのレギュレーションにより６点シートベルト装着が必要となる。

SCHROTH RACING製の６点シートベルトをチョイス。

バケットシートを取り外して、内装カーペットを剥がす。
ボディーに３ヶ所穴を空ける。

股下部分2ヶ所

左腰部分１ヶ所

あとの３ヶ所は、右腰の部分は純正のシートベルト部分、両肩の部分は後方のロールバーの２か所の部分となり、合計6点シートベルトとなる。

アイボルトと補強プレートを使用して、ボディーに取り付ける。

補強プレートを取り付ける際に防水処理も施しておいた。

カーペットを元に戻して、バケットシートを取り付けて、シートベルトの調整を行い作業終了！！

レース頑張って下さい！！

作業動画

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マーク２　フェンダーツメ折り

マーク２のリヤフェンダーツメ折り。

神奈川県藤沢市からの御来店。

塗装の割れも無くキレイにピッタリとツメ折りを行いました。

もちろん、フェンダーの歪みもありません。
フェンダーアーチもキレイなままです。

お客様も御満悦でしたー＾＾ｖ

作業動画

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インテグラ(DC5)フェンダーツメ折り

インテグラ(DC5)のリヤフェンダーツメ折り。

塗装の割れも無く、キレイにピッタリとツメ折りを行いました！

もちろん、フェンダーの歪みもありません！
フェンダーアーチもキレイなままです。

作業動画

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NDロードスターフェンダーツメ折り

ロードスター(ND)のリヤフェンダーツメ折り。

東京の日本橋からの御来店。

この車両は、リヤフェンダーのツメにコーキングが施されている。
リヤフェンダーツメ折りを行うと、コーキングの剥がれ等になってしまう可能性が高い。
コーキングの剥がれはあったが、塗装の割れも無く、キレイにピッタリとツメ折りを行いました！

もちろん、フェンダーの歪みもありません！
フェンダーアーチもキレイなままです。

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S130Z マフラー加工＆溶接＆取り付け

先日、フェアレディーZ(S130)のマフラー取り付けを行ったが、走行をしたらプロペラシャフトに若干干渉してしまうことが発覚。

プロペラシャフトに干渉している（汗）

実はこの車両、触媒が純正の物ではなくＲ３３スカイラインの触媒が装着してある。
他のショップで作業＆取り付けをしたらしいのだが、触媒の位置が純正の位置と若干違う位置に付いているのが原因で干渉してしまっている。

というわけで、既存のマフラーの向きを変えて干渉しないようにすることにした。

まずはマフラーを高速カッターにて切断。

向きを変えて、半自動溶接機で仮溶接。

マフラーがどこにも干渉してないのを確認。
マフラーの出口の向きも問題ないのを確認してTIG溶接機にて溶接。

最終確認として、干渉は無いか、排気漏れはないか、マフラー出口の向きは問題ないか等を再確認しながら取り付けを行い、試乗を行った。

排気漏れも無し

出口の向きもＯＫ！！

走行しても問題ないので、納車。

そういえば、今回の溶接に伴い、新しく溶接面を買ってしまった。

今まで使っていた溶接面はもう20年近く使っている。

新しい溶接面は窓も大きく見やすくていい物だった！！
もちろん、amazonにて購入しました。
最近オイラは買い物するときはamazonの利用が多い！
もちろんprime会員でーす（笑）

作業動画

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フェアレディーZ　S130　マフラー交換＆加工

フェアレディーZ（130Z）のマフラー交換＆加工を行った。

懐かしいS130Z！！
しかも希少車の280ZX！！

「現在ついているシングルマフラーの音量が大きい」とうことで、タイコの大きいデュアルマフラーに変更！！

実はこの車両、触媒が当時の純正ではなく、R33系の触媒が装着してある。
そのため、エキゾーストラインが若干ずれているので、色々と加工を施して取り付けを行った。

マフラーの出口のデュアルパイプが斜めにならないように、時間をかけて作業を行った。

たかがマフラー交換だが、取り付け＆取り外し＆加工を何回も繰り返し、まる１日かけて加工＆取り付けを行った（汗）

ビフォー

アフター

取り付け終了！！

この車両、雨の日はぜっていに乗らないということらしい。
なので下廻りもキレイな車両だ！！
なので、今回マフラー交換に使ったボルト類もステンレスボルト＆ナットを当店で用意して取り付けた！！

エンジンルーム非常にキレイだった！！

これからも大切に乗って下さいね！！

作業動画

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