お話は去年に遡ります。
って、一昨日の話なんですけどね。
美浜サーキットで行われた年忘れ走行会に参加してきました。
参加台数は70台程。
愛知県、まだまだ車好き多く恵まれてます。
こういう走行会って参加するの初めてで、超緊張。
周囲は皆知り合い同士の様で、にこやかに談笑されてる。
羨ましい・・・・。
人見知りが激しいオイラはなかなかお話出来ず・・・。
お隣にいた方が話しかけてくれました。
アルテッツァ。
ですが、2JZ-GTE＋GT2835ﾀｰﾋﾞﾝです。
先々月のREVSPEEDで鈴鹿を2分20秒台で周回していたそうです。
今回の走行会は超宇宙的猛者が多数参加されるって事で、
走りを見たり、運が良ければ横乗り出来るかなぁ、
って思っていたのです・・・・が。
まさかの同枠かよ・・・・・。同じクラスにいたのは、
ディレッツァチャレンジ常連＆覇者のシンさん（CT9A）
同じく一角さん（CT9A ｺｽﾜｰｽｴﾝｼﾞﾝ（！））
同じくタカタカさん（GF8）
タカタカさんは以前から少しお知り合いで、
今回初めてお会いしました。
きっちりアドバイスしてくれました。
そのお陰で激しくタイムアップする事が出来ましたよ♪
あとは雑誌で見た車。
C&Y知念さん
2JZ+NOS。
なんで180SXからｽﾄﾚｰﾄ6、
しかもﾄﾖﾀｴﾝｼﾞﾝの音がするんだろうって思ってたんです。
さらにﾄﾞｸﾞﾐｯｼｮﾝ。ｽﾄﾚｰﾄ意味わかんない速さです。
他にもFD2、EP3、AP2の激速ホンダ車、SW20の猛者。
ｺｰｽｲﾝしてﾌﾟﾚｯｼｬｰに負けそう・・・だったんですが、
皆さん走り方上手くって、全然怖くない。
追い抜きもスムーズ、少し車間開ければ即全開出来るので、
前が詰まることはありませんでした。
逆に凄く楽しい追走＆追いかけ回されって感じで楽しめました。
普段のフリー走行の苦労が嘘みたい♪
結果の方ですが、全部で15分×5本走行。
これまでの美浜ベストは
45.802sec（RE55S（Sタイヤ）＆Z1☆（ラジアル）全く一緒）
①本目 45.712sec（更新）
②本目 45.632sec（更新）
③本目 45.445sec（更新）
④本目 45.634sec（停滞）
⑤本目 45.283sec（更新）
と、夢の44秒台への窓口がいきなり見えて来てびっくり。
今回はタイヤの空気圧、
温感230KPaが丁度美味しい感じというのがつかめました。
冷間でFr190KPa、Rr200KPaでｺｰｽに入れば、
15分間走りっぱなしでも美味しい時間が維持できました。
ただ今回の外気温（8℃）の時ですけどね。
④本目前にタカタカさんから、
電子制御デバイスが無い車＆メカデフ車の走らせ方とコースの肝を教えてもらいました。
④本目で、ウチのエボがその通りの動きを現状では出来ない事が把握できたので
（コーナー進入時に、テールを出しつつフロントで前に引っ張る）
車高を少し下げる事に。
Frを2ﾀｰﾝ（約3mm）下げて臨んだ⑤本目。
アドバイスの通りに車が動く様になりました。
ブレーキング→ターンインでテールが出始め、前が引っ張って行く。
アクセルＯＮで向きが変わる為、アクセルの待ちが無い！
これまでとは大幅にアクセルを踏む時間が伸びました。
これはタイム出るでしょ！って手応え。
結果が即ついて来た訳です。
現地でぽっとやって、このタイム。
アライメントきっちり取れば、44秒台入るでしょ、これ。
って事で、大きな壁がブッ壊せた気持ちです。
文面だいぶ長くなりましたが、最後に車載動画を。
BESTﾀｲﾑの時、ﾛｶﾞｰ＆動画はﾒﾓﾘｰ不足で停止してました（涙）
なので3本目の時の奴です・・・・。
（ｳｳﾓｯﾀｲﾅｲ）
