仕様決定

主治医と相談してエボ２０１０スペックが固まりました。

[実施]
ヘッド＆ブロック面研
バルブカーボン除去
バルブシートカット＆摺り合わせ
燃焼室容積合わせ
シリンダホーニング
戸○鍛造ピストン（オーバーサイズ）
新ターボ
ＥＣＵマッピングし直し

ミッションフルＯ／Ｈ
（結局消耗品は総交換することに）

[断念]
戸○フルチューンヘッド載せ替え

加工は戸○、組立は主治医の所になる予定でしたが、
主治医多忙につき、全て戸○で組まれる事になりそうです。

車ばっかり進化していくけど、
オレ、乗れるのか？？

エボ途中経過。

今日主治医の所へ行って来ました。

よさげなタービンが見つかったので♪

インペラの径は純正より大きく、風量もある品物。
タービン側はスライドバルブが２弁（エボ７までの仕様かな）
で、なおかつタービンから排気への径も大きい。

特筆はタービンブレードの材質。
秘密の*****でした♪

レスポンス・ピークパワー共に今までのターボを上回るので、
吹けるよ～ってのは主治医の弁。

背反としては、ＥＣＵ書き換え発生っす。

エンジンの状況を聞いてみると、
とりあえず大きなトラブル無し。

てっきりメタル交換のみ、って思っていたら、
ヘッド＆ブロック面研＆燃焼室容積合わせも入ってました。

で、主治医曰く、
”バルブも全部外すから、次いでにシートカットやるかなぁ・・・。
　後はバルブのカーボンも燃焼室側だけでなく、ポート側も取るかなぁ。”
って費用は？？？（汗）

で、エンジンはどこにあるんです？と聞くと”岡山”との事。
どうも戸○レーシングでＯ／Ｈやってくれている様です♪
だとしたら、超破格値だわ。

そのうちに話はエスカレートしてきて、
”戸○に、パリッと仕上がったヘッドあるから、それ使うか？
　エボ６のヘッドなんてもう使う人いないし・・・・。”

その仕様は？

”ノーマルのサージタンクに合わせてポート研磨と、
　強化バネ・ハイカムが入ってるよ”

う～ん、それは興味ありますが、もうお金ないっす。

”どちらにしても一旦現状で見積もりだすわ。”

よろしくおねがいします。

ってな感じで帰って来ました。

ちなみに、現状で納期と仕様と金額が不明です（笑）

なんて怖いもの知らずのオレ・・・・。
リアルでグランツーリスモやる事になるとは思わなんだよ。