戦闘 態勢へ車の慣らしもあと少し。日程から考えると、この休みにブレーキを戦闘態勢にしておくのが良いと判断。で、昼からオッチラオッチラとやっておりました。リアブレーキはローターの摩耗状態が良く、面も出ているのでそのまま。パッドのみ交換。BRIGのサーキットハードMHフロントは研磨済みのローターを引っ張り出してきて交換。パッドはPFCですね。そして、内股だった足をガニマタへ。TE37ってやっぱり軽いですね。
アキレス腱主治医にTEL。”そろそろ慣らし終わるから、リセッティングヨロです”と伝えるつもりが・・・・。いろんな話を聞いてしまったよ。①今のECUマップは即全開OK仕様。 ②リセッティングと言ってるのは、ターボの美味しい領域が使える様にするため③リセッティング後のブースト 1.9kgf/cm2イヤ、高すぎるでしょ。④当然400PS超。⑤鍛造ピストン入れてれば、ハイブースト対応可能現状ではハイブーストで使えるけど、寿命が縮むんだとさ・・・・。くう~。もう手遅れだってばよ。魅力だなぁ。ほんと魅力だなぁ。400PSでサーキット走ってみたいなぁ。まさかピストンがアキレス腱って言われるとわ・・・・。ま、とりあえず様子見て、もっとパワー欲しい時だけに、封印して おこうかな。