おやつ

今日のおやつは豆蔵にて。


水出しコーヒー



オイラ好み。
苦味が強くって、酸味無し。
コクも充分。



これに合うのが、スコーン。



イギリスでは紅茶と組み合わせるのが良いかもしれませんが、
すっきりとしたスコーンの味わいは、すっきりとしたコーヒーが合うと思うのデスよ、私は。



サクサクのスコーンにたっぷり生クリームを着けて食べるんですが、
勿体無くってリスの様に齧ってました。

過給圧確認

エボの過給圧確認しました。


今回のＯ／Ｈでタービンも交換したんですが、過給圧調整が出来ていないんですよね。
多分大丈夫との事ですが、念のために実施。



後輩にお願いして借りたブースト計。

テープで仮止め。



近くのドライビングロードにて確認。

気持エエっす。


長い上りの道で、エイヤ！

２・３・４速で確認。
オーバーシュート１２０ＫＰａ⇒安定９０ＫＰａ。

なんか意外に低いわ。

パーシャルからの加速では、
ピーク９０ＫＰａで、そこからは徐々にタレて行きました。
（６０ＫＰａ＠６０００r/minまで目視確認）


まあ、トキトキにとんがった状態で無く、ダルダルな仕様だったので、
まずはこのままサーキットで遊んでみようかと思います。


で、最終的にはオーバーシュート１７０ＫＰａで、安定１５０ＫＰａ位にしてもらおうかと思います。

オイル交換

エボの慣らしが終ったので、オイル交換をしてきました。


主治医曰く、
”良い感じで当りついたね”
との事。


って、オイルの色見て判るんだ。相変わらず凄い人です。



今回はエンジン＆ミッション＆フロントトランスファの交換のみ。
で、なかなか笑っちゃう金額でした。
（って今更な感じですが）



その時に主治医とお話をしていて、
この前もらったスペアのフロントトランスファＡＳＳＹですが、
（中身は以前使っていたクワイフのヘリカルデフ）
お店のお客さんでＣＰ系を競技に使う人がいなくなったので、
持っておく必要が無いのでプレゼントしてくれたとの事。


まあ、不要になればゴミですが、フロントトランスファってデフ無しでも３０万円はするので、
中のクワイフのデフをセットにすると５０万円相当になるかと。


物凄くありがたいですね。
トランスファごと持っていれば、交換工賃も最低限で済みますし。


ただ、ＣＰ系もすっかり旧車の仲間入りをしてしまったなぁ、
とちょっと寂しさを感じました。
（コンペティションモデルなんで、寿命が短くて最近激減してるんですよね。）