青春18きっぷ で名古屋まで日帰り観光をしてきました。
（青春18きっぷとは、簡単に言えば全国のＪＲ線が1日乗り放題になる切符です。
ただ一部例外を除き特急等に乗れないので、普通や快速を乗り継いで旅するしかありません。
切符5回分が1枚にまとめられて、約1万2000円で販売されています。
2500円くらいで1日の間ＪＲが乗り放題なので、うまく使えばかなりお得です。）
名古屋は関西でも近畿でもないですが、
「普段いる場所の良さを知るために外の世界を知ることが重要」的な理屈ということで(笑)
朝8時ごろの京都駅。ホームは通勤客でいっぱいです。
まずここから新快速長浜行きに乗ります。
京都→滋賀は郊外への向きだからと心配してなかったんですが
予想以上に乗客が多くなかなか座れませんでした。
大津でサラリーマンが下り、南草津で大学生が下りると、車内はほぼ18きっぷ利用者だけになりました。
米原で新快速を下り、普通大垣行きに乗り換えです。
米原～大垣間は昼間は電車が30分に1本しか来ないため、時刻表を調べて来ないと面倒です。
米原での乗り換えは何とかなりましたが、大垣駅での乗り継ぎが難しすぎます。
快速ムーンライトながらに乗り継ぐときの混雑は有名ですが
18きっぷシーズン中であれば、「ながら」乗り継ぎ時以外にもよく混むようです。
結局、乗り継ぎ時間が短すぎ＆エスカレーターが混雑しすぎでまともに進めず、乗り継ぎに失敗しました。
大垣駅で次の電車を待ってる間は駅の中をぶらぶらしてました。
ただ米原～大垣間さえ越えてしまえばあとは本数の多い区間なので15分待っただけでした。
大垣駅で思わぬ再会がありました。
写真は大垣駅に乗り入れてる樽見鉄道の車両ですが、
これはもともと兵庫県の三木鉄道 で使われていた車両です。
三木鉄道は近年廃線になりましたが、そのときに売却された車両っぽいです。
大垣からは快速豊橋行きに乗りました。
大垣～名古屋はあっという間です。30分ほどで着きました。
11時前、名古屋着。2時間30分程度かかりました。
着いた瞬間に旅が終わったような気がします。
名古屋駅の駅ビル、ＪＲセントラルタワーズです。
高さは245ｍほどあり、2014年にあべのハルカスが完成するまでは世界一高い駅ビルです。
中心部に200ｍ越えのビルがある風景は新鮮でした。
大阪の梅田の場合、伊丹空港による高さ規制のため200m以上のビルがないですから。
名古屋駅周辺(いわゆる名駅エリア)を少しぶらぶらしました。
写真はミッドランドスクエアです。
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