今年のゴールデンウィーク期間中はですねぇ~
この季節一番の悩みどころ 天気は良くても爆風が吹く
これに完全に当てはまり 出撃出来ず仕舞いでした
何処かの行楽地へ行った訳でもなく
スパイラル桟橋へ行って 5月1日午後から&3日午後からの計2日間で
しっかりとエンジン側メンテナンスに勤しみました
現在のアワーメーターは1850時間ジャスト
トラブルも無く絶好調のぱっつん丸
![イメージ 7](https://stat.ameba.jp/user_images/20191118/18/zarpa26cz/a7/30/j/o0600045014643416223.jpg?caw=800)
さて、エンジンオイル交換は150時間毎に実施してますが
今回は若干早めでしたが
愛情込めて
シュポシュポと吸い上げ・・・・・
![ピンクハート](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/083.png)
![イメージ 1](https://stat.ameba.jp/user_images/20191118/18/zarpa26cz/f0/1e/j/o0600045014643416229.jpg?caw=800)
真夏じゃないので
軽い汗かき
程度のエンジンオイル抜き取り作業をして
![アセアセ](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/100.png)
そうそう!オイルエレメントなんですが
ヤンマー純正のオイルエレメントが 何でもない真っ黒色から
鮮やかな純白&真っ赤なYANMARエンブレム付きに
う~ん カッチョいい![ラブ](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/006.png)
![ラブ](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/006.png)
![イメージ 2](https://stat.ameba.jp/user_images/20191118/18/zarpa26cz/e7/ef/j/o0600045014643416234.jpg?caw=800)
さてさて 油脂類以外も 今回は時間が有るので
しっかり作業![爆 笑](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/001.png)
![爆 笑](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/001.png)
手が汚れてしまったので 作業中の写真は無く(笑
・エンジンベルト交換
・フューエルフィルター交換
※交換の際に出てきた軽油は、異常無し♪
・エアークリーナー交換
![イメージ 3](https://stat.ameba.jp/user_images/20191118/18/zarpa26cz/df/11/j/o0600045014643416241.jpg?caw=800)
更に3日午後からは
マルチドライブの心臓部クラッチオイル交換作業![チョキ](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/117.png)
![チョキ](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/117.png)
これはポンプで吸い上げだけの作業なので 難易度は低いんですが
クラッチオイルフィルターを外しての清掃作業
これは、ぱっつんボディの私にとって とても難易度の高い作業なんです![ショボーン](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/017.png)
![ショボーン](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/017.png)
![イメージ 4](https://stat.ameba.jp/user_images/20191118/18/zarpa26cz/94/0b/j/o0600045014643416245.jpg?caw=800)
フィルターの場所が 何と!エンジンのクランク軸の斜め横側に有るのです
えっ?どこ??
こんな場所なんです![ハッ](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/104.png)
![ハッ](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/104.png)
![イメージ 5](https://stat.ameba.jp/user_images/20191118/18/zarpa26cz/33/26/j/o0600045014643416248.jpg?caw=800)
サルパ26のエンジンルームは比較的に広めなので
3本のボルトを外せば
クラッチフィルターの蓋は簡単に外せるのですが
如何せん エンジンルームの壁から 身の乗り出しての作業
いやぁ~ スリムボディの方なら 問題なく作業出来ると思うのですが
私には 身体的に難易度が高い作業なんです![ダウン](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/175.gif)
![ダウン](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/175.gif)
※作業自体は簡単なんですがねぇ~
そして、頑張って外したクラッチフィルターは
![イメージ 6](https://stat.ameba.jp/user_images/20191118/18/zarpa26cz/fe/bb/j/o0600045014643416251.jpg?caw=800)
毎回釣り時に 釣楽リモコンで クラッチのON/OFF作業を
恐ろしい位 多板クラッチを酷使して使っているので
何やら異物でも入っているかなぁ~とも思ったりもしましたが
予想以上に綺麗でした![爆 笑](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/001.png)
![爆 笑](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/001.png)
更に綺麗にお掃除をして 組み付け作業が
あ~ぁ 身体の胸部分が
痛い![雷](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/091.png)
![雷](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/091.png)
![雷](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/091.png)
作業完了後 クラッチオイル シングルグレード30番を規定量注入して
残るメンテナンス 海水フィルターを分解して清掃作業
あとは エンジン始動して
オイル漏れ・水漏れ・燃料漏れを入念にチェック
エンジン停止後 オイル量を落ち着かせてから各オイル量チェック
自分の作業箇所は 指さし確認しながらトリプルチェック![グッ](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/114.png)
![グッ](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/114.png)
※超A型 私の性格でしょうか(爆
さぁ~ こんなに念入りにメンテナンスして
爆風の為 出撃出来ないなんて
次の日曜に期待します![キョロキョロ](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/016.png)
![キョロキョロ](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/016.png)
★海水ポンプのインペラ交換だけは
4JH3型エンジン搭載のサルパ26CZでも
私の固い身体&体型では無理と判断
身体の柔らかい方にお願いして作業して貰います
泣きたい位 狭いんです・・・・・・
もっと私がスリムになれば イイんですが(爆