最近エンジンの調子が悪くなってきました。
一定速度で走ってたら、一瞬「ノッキング」っぽくなったと思ったら、
エンジンのランプが
点灯しちゃうんです。（オレンジのヤツ）
エンジン切って少し休ませると、ランプは消えるけど心配です。
とりあえず、プラグを交換して様子を見ようと思います。
という事で、さっそく作業
ビートはエンジンが斜めになってるので、プラグを外す工具もまっすぐには
入りません。
真ん中のは車載工具のヤツ、すごく使いずらいです。
左のはちょっと使いやすいヤツです。
でも、配線とか部品にぶつかっちゃうので、クルクルとは回りません。
外してみたら、かなり白化しちゃってます。
電極のところも少～し、溶けてます。
これで調子がいいわけありません。（ランプも点くわけですね）
この状態でも１８ｋｍ/Ｌ以上走るんだから、どうなっちゃってるんでしょうか・・・。
新品のプラグです。 １本５０４円
上と比べると違いが一目瞭然ですね。
イリジウムとかは使わないんですよ。
以前イリジウム使ってましたが、プラグコードが極太（ノロジーホットワイヤー）なので、
マッチングが悪いのか、燃費も悪かったんです。
という事で普通ＮＧＫの使ってます。
Ｈ２０．１１．１９に交換して１０５５７ｋｍも使ったので当たり前かな。
次回は１年後に交換しようと思います。
焼けすぎてるので番数上げた方がいいのかなぁ～。
とりあえず、少しテストしてきましがランプは点かなくなりました。
そして調子ももちろん良くなりました。
夜中、２０ｋｍくらいドライブしてきましたが、チョー絶好調になりました。
