【株価】トヨタ系部品メーカーが大幅安…値下げ圧力を警戒

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デンソーのTSスターター

全体相場は続伸。前日の欧米市場の上昇を受け、欧州財政危機、米国景気の悪化に対する警戒感が後退。輸出関連株、金融株を中心に幅広い銘柄に買いが入った。

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対ユーロで1ユーロ＝103円台に円相場が軟化したことも安心感を誘い、平均株価は前日比83円60銭高の8605円62銭と続伸。9月30日以来の8600円台を回復した。

自動車株は高安まちまち。トヨタ自動車が11円高の2549円、日産自動車が15円高の701円と続伸。いすゞ、富士重工、マツダもしっかり。

一方、ホンダが6円安の2224円と反落。スズキ、ダイハツ工業、日野自動車も下げた。

デンソーが80円安の2249円、アイシン精機が106円安の2336円とトヨタ系部品メーカーが大幅安。海外の報道機関が「系列部品メーカーに対し、トヨタからの値下げ圧力が強まる」と伝えたことが嫌気されたもようだ。

《レスポンス 山口邦夫》

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登録台数、震災影響で3ブランド除いてマイナス…2011年度上半期ブランド別

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レクサスCT

日本自動車販売協会連合会が発表した2011年度上半期（4～9月）のブランド別新車販売台数によるとトヨタが前年同期比36.1％減の50万3199台と大幅マイナスとなったのをはじめ、スズキとレクサス、日野を除いて軒並みマイナスとなった。

［写真：スズキ・ソリオ］

東日本大震災による部品不足で自動車メーカー各社が減産を余儀なくされたため。

トヨタシェアは前年同期より6.6ポイントマイナスの40.3％で、シェア40％は維持した。

スズキは『ソリオ』が好調で前年の水準が低かったこともあって前年を上回った。日野はポスト新長期規制を前に中型トラックの駆け込み需要を取り込み、同12.1％増と大幅プラスとなった。

1位：トヨタ　50万3199台（63.9％）
2位：日産　21万9576台（85.1％）
3位：ホンダ　17万2939台（67.3％）
4位：マツダ　7万2980台（73.9％）
5位：スバル　3万6462台（91.0％）
6位：スズキ　3万6338台（125.2％）
7位：三菱自動車　2万8149台（78.5％）
8位：レクサス　2万1512台（137.7％）
9位：いすゞ　1万9359台（84.5％）
10位：日野　1万5181台（112.1％）
11位：三菱ふそう　1万1823台（93.7％）
12位：UDトラックス　3819台（81.5％）
13位：ダイハツ　1287台（38.2％）

《レスポンス 編集部》

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配当返還求め創業家提訴＝07年以降の129億円―破綻した武富士

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　会社更生手続き中の武富士は5日、創業家の大株主3人と関連企業を相手取り、2007年3月期以降の4年間で不当に受け取った配当金129億4000万円の返還を求める訴訟を東京地裁に起こしたと発表した。武富士の管財人は、返還金を債権者への弁済原資に充てる方針。
　同社は、利息制限法の上限金利を超える「グレーゾーン（灰色）金利」を事実上認めないと判断した06年の最高裁判決後も、グレーゾーン金利によって得た利益で創業家など株主への配当を続けた。しかし、管財人が過去の貸付金を利息制限法に基づいて再計算したところ、当時、配当できる利益はなかったという。　

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