8/10伊豆に向かう途中、A/Cが前面から出てこなくなった。
コンプレッサーは快調、ブロアーもちゃんと動いている。
フロントデフ、足元、リアエアコンからは元気に
風が出ているのでそのままで過ごしたが、流石に40度を超えてくると
前面から風が来ないと辛い。
コンプレッサーは快調、ブロアーもちゃんと動いている。
フロントデフ、足元、リアエアコンからは元気に
風が出ているのでそのままで過ごしたが、流石に40度を超えてくると
前面から風が来ないと辛い。
全てのヒューズをチェックするも問題なし。
どうやら切り替えが出来ていない事が判明、
しかしこの車?切り替え方式が
スイッチなのか?ワイヤーなのか?その他なのか?
電装屋の親父は当然休み・・・
ばらすにしても、工具無し(まぁ有ってもあの暑さの中何もしなかったと)
時間もなし。
どうやら切り替えが出来ていない事が判明、
しかしこの車?切り替え方式が
スイッチなのか?ワイヤーなのか?その他なのか?
電装屋の親父は当然休み・・・
ばらすにしても、工具無し(まぁ有ってもあの暑さの中何もしなかったと)
時間もなし。
やっと16日ネットで検索し原因がA/Cバキュームホースだと判明。
面倒な運転席&助手席足元のエンジンカバーを外し、
ボンネット側からと作業を開始です。
面倒な運転席&助手席足元のエンジンカバーを外し、
ボンネット側からと作業を開始です。

エンジン熱で硬化し、切断&溶けたシリコンホース。
試しに補修して2本を結んだ所、前面から元気良く冷気が出ました。

いつもお世話になっている、アドボールさんでパーツ(定価1200円)を購入。

取り回しを熱の伝わりにくい、エアクリ上に変更。コルゲートチューブ
で保護。

ブローバイホースと接触する所にもコルゲートチューブを巻く。
注意
絶対エンジンが冷えている時に行なうこと。
スイッチパネル裏にも、ホースが有り、そちらが原因の場合もあります。
絶対エンジンが冷えている時に行なうこと。
スイッチパネル裏にも、ホースが有り、そちらが原因の場合もあります。