エンジンが掛からないのでプラグを外し点検したら、プラグの先の
クリアランスが全然違います。左側の先が潰れてクリアランスが
ありません。これではエンジンは掛かりません。
イリジュームプラグに交換します。
プラグを交換したら、エンジンは掛かるようになりましたが
アイドリングが不安定で直ぐにエンジンが止まってしまう
のでキャブレターも点検します。
アクセルを開くと普通はジェットからガソリンがキャブへ
吸い込まれるのですが、吐き出すガソリンの量が異常に
少ないので、詰まりでもあるのかな～と点検する前に
ガソリンの残量をチェックしたところ、ほぼガソリンが
無い状態でした。ガソリンを入れてエンジン始動した
ところ、快調にアイドリングします。ガス欠に近い
状態のようでした。(＝⌒▽⌒＝)
アクセルの遊びが以上に大きいので調整する箇所で
遊びを調整しても追いつかないので何故だ～と(^_^;)
アクセルワイヤーの取り回しを確認。
こんなに遊びがありました(-"-;A
アクセルワイヤーの取り付け位置を変更したところ
正常な遊びに戻りました(-^□^-)
試運転してコーナーで単車を傾けると、タイヤに
何かが干渉するようです(￣□￣；)
本人が社外部品でウインカーを変えたようですが
ウインカーのネジの部分が長すぎて車高が下がった
時に、タイヤとネジの部分が当たっていたようです。
(＠￣Д￣＠；)
配線がタイヤとすって、外側のビニールが剥がれて
いるようです。
タイヤと干渉する部分をカットします。
ダイスでネジの部分をきっていきます。
ビニール製のカバーを取り付けます。
ウインカーの取り付け完了(-^□^-)
