お疲れ様です 最近は雨降りがつづき 仕事の予定が
狂って 少し暇になってきました 笑笑
まぁ晴れれば色んな車両が入庫しますけどね
500ssh1のつづきです
CDI等 部品が揃ったので作業再開です
配線関係ちまちまやってるとあっという間に時間が
……
とりあえずカタチになったので 次の日始動式を
エンジンを掛け アイドリング エンジンの掛かりは
普通なんですが……
どうも左の気筒がへんなんですよ……
白煙も少ないし マフラーも左だけ冷たい……
点火が駄目なのか？ シグナルローターが 駄目なのか？ よー分からんぞ( ᐪ꒳ᐪ )
なんかシグナルローター、クランクを回してギャップ
を測定すると 左だけかなり広いって？ ナゼ？
これが原因か？
でもなんかおかしい
ちなみにこんな道具を使って 火が飛んでるか確認してみる
これね とんがりコーン
至って普通だよ……
とりあえず 点火は大丈夫かな
少し左の気筒だけ 腰上をバラして確認します
そんなに変じゃぁ無いね…… シリンダーがなかなか
外れ無くてやるんじゃなかったよ……(´ω｀）ﾄﾎﾎ…
ちなみに圧縮圧力は低くなかった……よ
とりあえずガスケットとリング等交換して
またエンジンを掛けたが 変わらない……
燃えない燃料オイル……
……
…
おおそぅだった 4サイクルではなく
2サイクルでした
もう1つ圧縮がありました 1次圧縮が！！
プラグホールで確認できるのは2次圧縮 いくら
ここで圧縮圧力あってもダメなのが2サイクルでした
腰下が1番重要だった……何事も初心に帰って物事を観察しないと……(´ω｀）ﾄﾎﾎ…
じゃぁどうやって確認するか
僕はこうやってみた
位相というか左、センターがピストンでポートが閉じて無い状態で左側から空気を送ってセンター
ポートからエアーがでたら オイルシールがダメ
ちゃんと密閉されてないって判断です
わかりやすいようにセンターポートに
ペーパーを入れてます 動くから 貫通してます
どうやらオイルシールが駄目みたいね……
……
……
終わったな
エンジン下ろします……最＆低です( ᐪ꒳ᐪ )
Rgarage