1E95チャレンジャーでも立位テニスは無理でした

先日、僕の義足🦿の足部1E95・チャレンジャーの踵のヒールウエッジを固定するゴムパーツが粉砕した件、

メーカーのOttobock Jpさんに聞いてみました。

…

足部1E95・チャレンジャーはテニスの前後左右多方向の動きを想定していないとの事。

つまりテニスには不向きだそうです。

お値段お高いのにね。

義足メーカーにお願いです。

立位テニス対応の義足足部を開発販売お願いします🤲

…

今のところ自己流の修理はうまく行ったようです。

アイドリングストップって必要ないよね

ガソリンエンジン車をこのなく愛する時代遅れの62歳男子の小言…。

我が家のエクストレイル、前回バッテリー交換をしてから3.5年経過しました。

今日の点検ではバッテリー容量には問題無し。

巷ではバッテリー寿命は3〜5年。

今ついているバッテリーは日産純正のアイドリングストップ車専用バッテリー。

さて、

一年以内にバッテリー交換（自分で）するとして、バッテリー交換後、専用コンピューター診断機を使用して「バッテリー放電電流積算クリア」作業が必要なのかを日産ディーラーの整備士さんにお伺いしました。

前提としてアイドリングストップは粗悪の根源なので使っておらず、先日アイドリングストップキャンセラーを取り付けました。

答えは、

アイドリングストップキャンしていてもて「バッテリー放電電流積算クリア」作業が必要との事。

？

積算していなくても？

ネットでは不要の投稿多数あり。

で、

「建前と本音」でお話し聞かせてくださいとお願いしましたが、

必要との事。

バッテリーだけの問題でなくリセットしないと支障が起きる部品があるそうです。

…

確かにディーラーで不要と言って何か問題が起きたら責任問題になりますからね、お立場上仕方がないでしょう。

リセットにかかるお値段は6000円だそうです。

…

次期バッテリーは以前何度も使ったPanasonicのCaosバッテリーを考えています。

まぁ、燃料満タン１回分と考えれば良いかなぁ…

でも納得いかない自分です。

余計な悩みはアイドリングストップキャンセラーの車両にアイドリングストップ用バッテリーを積まなければならないのかと言う事。

☺️

写真の積算時間はアイドリングストップがなんだか分からない頃の積算時間です。

今までのエクストレイルにはもちろんアイドリングストップ機能無し。

AirPods Pro 3を補聴器代わりに設定

AirPods Pro 3でヒヤリングチェックをしてみた。

左耳・中等度難聴、右耳・高度難聴。

ライブリスニングでAirPods Pro 3を補聴器がわりになるように設定しました♪

AirPods Pro 2とBluetooth の同期方法が違って焦りました😅

I tried a hearing test with AirPods Pro 3.

Left ear: moderate hearing loss, Right ear: severe hearing loss.

I set up the AirPods Pro 3 to function as hearing aids using Live Listening♪

Me hice una prueba de audición con los AirPods Pro 3.

Oído izquierdo: pérdida auditiva moderada. Oído derecho: pérdida auditiva severa.

Configuré los AirPods Pro 3 para que funcionaran como audífonos con la función Live Listening♪.

#airpodspro3 #ライブリスニング #ヒアリングチェック #難聴