Z-evoのブログ

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スマートのオイルレベルゲージ 頭がもげました

樹脂がボロボロになってます

純正取ろうと思ったら、ガイドパイプ付きで1万円・・・・・ありえん

パイプ径8Φ、国産車は6Φが多いみたい

同時期の三菱車 アイ を見てみると、シリンダーヘッドに刺さってるタイプだけど8Φプラスチック

¥1000。(⌒▽⌒)

ちょっと長いけど、上手く刺さります

長さあわせて、オイルレベルの溝をやすりで掘ります

収まりもバッチリ

プラスチックでも国産車の部品だから純正品よりは持つでしょう

Wilsonの新製品試打会に行ってきました
トラック
錦織ラケットBURN、BLADE,フェデラケ等フルライン

今回はこれが来ているのでどうしても来たかった
WILSON Trackman
トラック
イージス艦等のレーダー技術を使ってボールの速さ、回転、起動を測定します

トラック
球出しされたのをコーンの間を狙ってフルスイング(笑)
各10玉位づつラケットを交換しながら打っていきます
トラック
ラケットごとに色分けして、データーが表示されます
スピード、回転、ネット上どこを通ったか、着弾点
トラック
私のデーター(汗;
トラック
回転、スピード共に今使っているJUICE Sが一番良いですが、通過位置、着弾点のばらつきが多いです。心当たりあり・・・・・・
コントロールが安定していて、回転、スピードが良いのはProStaff97にナイロンガット使用
気になっていたBLADEは16X19、S共にいまいち、頭の返りも悪いしボツ
フェデラーのProstaff、良かったけど、97とか難しそうだし、恐れ多いというか・・・・
他社も比較して、もう少し考えよ~

参考程度でサーブも測ってもらいました
156km、1300rpm
フラットのつもりだったけど???
ちなみに錦織君のストローク 143km、3545rpmだそうです(汗;
NSX NA1
これも持病のウィンドレギュレーターの交換です
窓を閉めるときに、ギコッと音がしてました
新品のレギュレt-ターASSY
3万円・・・・・
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内張りをはがして、隙間から取り外します
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ガラスを動かす部分のプラスチックのカラーがなくなってぶらぶらしてました(_ _。)
ギコギコいうはずです
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両サイドのチャンネルも古いグリスをふき取って、新しいグリスに入れ替えます。
高級グリスを入れてあげました(^-^)/
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納車前に、ボディを洗浄、水垢、小傷取りをしました
黒は光ってないとねグッド!

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完成ですドンッ
ありがとうございました
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