今現在、２台の愛車を所有してます。
一台は遠出、ツーリングなどをこなすR1。もう一台は近場やちょっとした買い物に最適なPCX。
今回はPCXの紹介です。上の写真は納車日にバイク屋さんに取りに行った帰り道で撮りました。
完全どノーマルです（笑）
スクーター類を買った時は大体すり抜け仕様にするのがお決まりで、まずは絞りハンドルで車幅を細くするところからチューニングが始まります。
ノーマルハンドルと比較して両幅3センチくらいは細くなってます。
ハンドルはハリケーンのナローハンドルが一番狭くて絞られてたのですんなり決まりました。
だがしかし…
ミラーが長すぎてダサい…しかもハンドルよりも外に出てしまっている…ミラーを変えねば…。
ここから長いミラー沼へと入っていきます（笑）
最初に付けたミラーはPCXの前に乗っていたzoomer-Xに付けていたAmazonで買った激安ミラー。
これでもやっぱりハンドルより外ですね😓
しかもマスターシリンダーが当たってかなり斜めに取り付けしなくてはならず、角度調整に手こずりました。
次に付けてみたのは、デイトナ製のハイビジミラー。1個売りで2,500円。左右だと5,000円です。
かなりハンドル幅に近づいてきました。ただミラーが大きすぎてちょっとダサい（笑）
そこで今度は幅が狭くて折りたたみがしやすいものを探してみたところ、見つけたのがハリケーンのアジャストミラータイプ1。これは絶版品だったのでメルカリで見つけて購入したので2,000円で購入できました。すり抜けの時もサクッと内側に倒せばハンドルより出っ張らなかったのでなかなか良かったです。
これが現在形。
お分かりの方もいるかと思いますが、色々変えてはみたのですが、結局は最初のミラーに戻ったのです（笑）
付け方によってコンパクトになるってことを後で知って…散々変えてきたのにそりゃないぜって感じです。泣ける。
まぁ納得のいく仕上がりになったので、まぁ良い勉強になったなと自分で自分を説得しました。
次は愛車紹介PCX編の②。マフラー交換編です。
長文にお付き合いいただきありがとうございました☺️