インライン４のいわゆる「フォン！フォン！」という心地よい排気音で好きだったCBR250R。どんな物でも慣れると物足りなくなるのは仕方の無い事で、若かりし頃はそれが如実にでてましたね。燃費も音も良く、とても良いバイクだったんですが、加速に物足りなさを感じるようになったころ、「車に転向するから、購入資金のためにバイク買わない？」と同級生に持ちかけられたのが89年式NSR250Rでした。ハチキューと呼ばれるモデルで、当時レーサーのワインガードナーやマイケルドゥーハンが駆ったNSR500を彷彿とさせるスラントノーズのカウリングと左右２本出しのアップマフラー、カラーは全日本カラーと呼ばれた赤白のストライプ。うろ覚えですが当時CBRが２８万円で売れたので、３０万円くらいで譲ってもらった気がします。
今となっては破格ですね（笑）
88年式が超前傾スタイルなパワーバンドの狭いピーキーエンジンだったのに比べ、ハンドルが少し上がり、下からモリモリ加速するエンジンはとても扱いやすく、かつ速い！レーサーレプリカ全盛期のメーカーの力の入れ具合がわかるマシンでしたね。残念ながら当時乗っていた時の写真はありませんでしたが、今でもまた乗りたいと思わせるマシンです。個人的には全日本の伊藤真一が駆るSEEDカラーが好きでした。実はこのバイクも事故に遭い廃車となってしまうのです😢やっぱり右直事故で…当時は懲りてなかったんですね。
次回はNSRが廃車になって、事故の示談金で購入したバイクについてです。
今回も最後まで読んでいただきありがとうございました。
