月曜祝日の三連休，３日間とも飛べました。
土曜日
9:30-12:30 北東アンダー/オーバー
BFW60+TOPSPIN3.1+WMP869/S399
13:30-15:00 東アンダー/ジャスト
BFW60+TOPSPIN5.1+WMP869/S399
日曜日
9:30-10:00 北東オーバー
BFW60+TOPSPIN5.1+W999/S425
10:00-12:30 北東アンダー/オーバー
BFW60+TOPSPIN5.1+WMP869/S421改(360)
13:30-14:00 北東アンダー
BFW60+TOPSPIN5.1+W999/S425
月曜日
10:00-12:30 北北西アンダー/オーバー
BFW60+TOPSPIN3.1+WMP869/S421改(330)
スタビチューニングや適正風域の確認などしておきたかったので，オーバーコンディション覚悟のＷＭＰ８６９縛りにしましたｗ
東風に振れた土曜日１３時以降は絶好調（平均速度：２７ｋｍ/ｈは新記録）だったので，５.１ジャスト-アンダーならＷＭＰ８６９/Ｓ３９９でも良さそう。
この時のスタビシム：－２.５°のままだとオーバーコンディションは厳しいから，－３.０°を試してみる予定ではあるけど...
その前にこの週末でやっておきたかったのはＳ４２１の再利用。
Ｓ３９９入手後はほぼ丸被りで，使い道がなくなったＳ４２１。
以前から試そうと思ってたフラットタイプへの改造をやってみた。
投影翼面積は約１９０ｃ㎡。
日曜日にＷＭＰ８６９で使ってみたけどやっぱりまだデカ過ぎる。
まあウイングレットなくしただけなので，スタビとしてのパワーはほぼ変わってないしね。
取り敢えずフラットタイプに改造すること自体は問題なさそう。
翌月曜日，更に翼端をカットして翼幅３３ｃｍへ変更。
投影翼面積は約１７０ｃ㎡。
この日も終日ＷＭＰ８６９で使ってみた。
前後翼の揚力バランスとしては悪くはないかな。
最新のスタビと比べると翼厚が厚い所為か，若干モッサリした感じは否めないけど...
翼端断面はブツ切りにしたままなので，先細形状に手直しすればもう少しパワーダウン出来る筈。
Ｓ４２１改（３３０）は何となく目処はついたので，ぼちぼち手直しして仕上げる予定。
来週以降はＷＭＰ８６９/Ｓ３９９での再調整とＳ３６７との組合せも試してみる感じかな。
シャローの仲間内には，コンテナ飲みなどでＷＭＰ８６９の使用感を都度話してはいるけど，チューニングも含めて全然乗り込みが足りないなと感じているので，前回投稿で書いた初乗り所感の更新をこのブログで書き起こすのはまだやめときます。