昨日載せたドライバーはNEXGEN（ネクスジェンと読みます）ND-001というモデルで、ゴルフパートナーのPB商品になります。シャフトはノーマルだとフニャフニャ～としてしまうので、一応TOUR ADの入ったスペックにしました。
※ＴｏｕｒＡＤ ＮＥＸＧＥＮシャフトスペック（重量：６２ｇ トルク：３．９ キックポイント：中調子）
※クラブスペックはロフト：９．５° フレックス：Ｓ 長さ ：４５．５インチ 総重量：３０２ｇバランス：Ｄ２
カーボンコンポジットのため、打感は悪くない。フェースは打感の柔らかいNew TVCチタン。神戸製鋼が開発した素材で、反発を抑えながらフェース面が重くならない素材のようです。個人的には打感は柔らかく、音が派手でないものを好む私には合っている。スイートスポットは今までが今までなので、広めに感じる。ややシャローなフェース。450cm3もあるのですが、ヘッドの大きさは感じない。かなり引き締まって見えるのはなんでだろう？ヘッド重量は軽めの192ｇ。総重量でも302ｇしかないので、かなり軽く感じる。付属の鉛で調整し、306.5ｇまで調整をした。ヘッド重量はこれくらいでようやく強い球が出るようになった。シャフトが45.5インチなので、このくらいが私のバランスの限界かな？これでバランスがD4くらいになったのかもしれません。0.5度フックに入っていますので、ターゲットに対してまっすぐ構えると、ボールはやや右足寄りになります。右足寄りにボールをおいている分インサイドからクラブが入りやすくなりボールの掴まりがよくなったように思う。
球は上に上がりやすい。コンポジットドライバーの特徴ですから、仕方ないのだが、ちょっと高すぎる。完全に飛距離を損している気がする。ボールが掴まっているんだから、低めに出て欲しいと思うのだが、これはシャフトの問題？低スピン高弾道になっているのならしょうがない。ランが出るはずなので、ここはコースで確認する必要がある。トルクの大きさも、もうちょっと絞っていいのではないかと思う。Xシャフトのほうがよかったのかもしれない。
何気にこのドライバーは、ドラコン競技の使用者が多く使われていて、NEXGENのヘッド性能は悪いはずがない。シャフトをもう少ししっかりめにできたら、いい球が出るようになるような気がする。しかし、NEXGENに更にお金をかけるのはなぜか気が進まない・・・。とりあえずラウンドで使ってみたら、我が家に傘と一緒に刺さっているDI-6でも入れてみようかな。（いや、やっぱり気が進まないなぁ
）
どうでもいい話しですが、NEXGENの名前の由来は、「NEXT GENERATION （次の世代）」なかなかいいッスね。