ポタポタ
ポタポタ
覗いてみると、汚れで判りにくいですが、確かに何処からか垂れてます💦
拭き取り
場所の特定するのにオイル圧を掛けるため少し乗って確認
。。。
ぬわんと２か所
ドレンボルト&ガスケット
もう古いし、そりゃそうかな～
ガスケットは、エンジン降ろして割らなきゃという重整備に、面倒くささ１００%(笑)
妻がしょっちゅう使うので、休みの朝７時から作業開始します
ってな訳で
まずは見えてる所なんで、液体ガスケットをヌリヌリ
更に漏るようだとシール添加剤など投入予定にします
んでんで！
お次はドレンボルトの対策
実はオイルパンのネジ山が潰れて緩いのは判ってたんですが
オイルシールを巻いたりしながらの誤魔化しも、もう限界のようです
ってな訳で～
ヘリサートで、ねじ山を切り直ししまっす
ドレンボルトに対して真っ直ぐ加工出来る様にマフラーを外します
下穴加工
歪んだり、僅かでも左右に振ってしまうと下穴寸法が大きくなりタップがユルユルになりますので慎重かつ大胆に！
これが一番大事で難しい
同じくタップも、最初の2～3回転が大事です
斜めに入ると奥でタップの山の高さが変わってしまいますんで
この後コイルを入れて終了～
ユルユルせず良い具合っす
キリコが中に沢山あるので、抜いたオイルの上澄みだけを利用して、何度も入排出を繰り返して、キリコを流します
結構、何度もしつこくしました(笑)
ストレーナーも開けると切削キリコが沢山ありましたので掃除します
ヘリサート加工すると、かなり高トルクでも大丈夫なんで、アルミのオイルパンでは安心ですね
後は、ガスケットの漏れが止まらなかったら、また悩みますぅ
ヾ(´Д｀;●)ォィォィ
