前回
今から20年前、
大型バイクに復帰する際、
GSX750S(カタナ)に決まったという内容でした。
でも実際、
価格と内容が極端に良かったのでこのような結果でしたが、
もし、同じくらいの価格と消耗具合だったとして、
この中で、本当はどのバイクが良かったのか?
スペックで考えて振り返っていこうと思います。
そこには維持や乗り易さも少し加えてみたいです。
あと思い出したら間違いもあったので訂正も入れたいです。
まずは、本当に旧車だなぁと思う
KAWASAKI Z750FXⅡ
実は訂正がありまして、
当時出てたのと少し違うな?
いろいろ違うな
と思い、再度調べてみたら
あの時掲載されていたバイクは
Z750FXⅢ
こちらでした。
なぜかというと、
写真ではタンクが四角いモデルでした。
ただ、本体はⅡでも丸いタンクが不人気過ぎたので
店か前オーナーがタンクだけⅢの物に替えたかもしれません。
実際、ⅡとⅢの違いはこのタンクぐらいです。
こちらのバイク
スペック
エンジンタイプ: 空冷4ストロークDOHC2バルブ並列4気筒 モデル名: Z750FXII/III 最高出力: 67ps(49kw)/9500rpm 最大トルク: 5.6kg・m(54.9N・m)/7500rpm 車体重量(乾燥重量): 211kg 排気量: 738cc パワーウエイトレシオ: 3.1kg/PS 全長・全高・全幅: 2135mm × 1150mm × 835mm |
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古いとはいえ重いです。
パワーも控えめだが9500回転がピークパワーで
7500回転が最大トルクなので意外と高回転型。
あまり乗り易いとは思えないです。
思い出したら、
このFX2と3はZ650ベースと前回説明しましたが、
人気の無い原因は見た目の小ささだけではなく、
エンジンも650ベースでおそらくボアアップ版。
おかげでZ750RS、FやZ750FX(1)とエンジンも異なります。
ではZ750FXといえば
スペック
エンジンタイプ: 空冷4ストロークDOHC2バルブ4気筒 最高出力: 70ps(51.0kw)/9000rpm 最大トルク: 5.7kg・m(55.9N・m)/8500rpm 車体重量(乾燥重量): 246kg 排気量: 746cc 発売開始年: 1979年 パワーウエイトレシオ: 3.5kg/PS |
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こちらの方は9000回転でピークパワーで3馬力上。
トルクは8500回転で0.1kg上。
これだけ見るとスペックはFXの方が上回ってます。
ただ、FXⅡの方が1000回転下で最大トルクで、
重量が35kgも軽くなってるので、
短いホイールベースとあいまって
FXより街中では乗り易くなってます。
それでも100歩譲って
でもはっきり言ってFXの方がずっとカッコイイ!
なのでZ750FXは当時でも高値でしか取引されてません。
Z2やZ750Fよりはかなり安かっただけです。
FXⅡⅢは当時の売上からしても大失敗だったと思います。
その後登場したバイクから比べると、
まだ足回りのアップグレードも無く、4バルブでもなく、
今から見ても中途半端です。購入に踏み切れなかった訳だ。
Z2のエンジンで無いという面でも価値的にイマイチなのでは。
しかしZ2系の空冷70psとはすごいな。
次に
カワサキ ゼファー750
スペック