RVRが一部改良しました。
RVRのライバルはカローラクロス・CX-30。
RVRがガソリンエンジンだけですので、カローラクロス・CX-30のガソリンエンジンと比較します。
2010年2月に登場したRVR。
改良を続けてどこまでライバルに近づくのか？
カローラクロス エンジン
2ZR-FKE型
排気量：1797cc
ボア×ストローク：80.5mm×88.3mm
最高出力：140ps/6200rpm
最大トルク：17.3gm/3900rpm
CX-30 エンジン
PE-VPS型
排気量：1997cc
ボア×ストローク：83.5mm×91.2mm
最高出力：156ps/6000rpm
最大トルク：20.3gm/4000rpm
RVR エンジン
4J10型
排気量：1798㏄
ボア×ストローク：86.0mm×77.4mm
最高出力：139ps/6000rpm
最大トルク：17.5kgm/4200rpm
トヨタ2ZR-FKE型とマツダPE-VPS型は直噴です。
200cc大きいマツダPE-VPS型はパワーもトルクもあります。
三菱4J10型はパワーとトルクでは、トヨタ2ZR-FKE型と等しいです。
カローラクロス 燃費
WLTCモード：14.4km/L（2WD）
市街地モード：9.8km/L（2WD）
郊外モード：15.6km/L（2WD）
高速道路モード：17.0km/L（2WD）
CX-30 燃費
WLTCモード：16.2km/L（2WD）／15.5km/L（4WD）
市街地モード：12.7km/L（2WD）／12.4km/L（4WD）
郊外モード：16.7km/L（2WD）／15.9km/L（4WD）
高速道路モード：18.0km/L（2WD）／17.3km/L（4WD）
RVR 燃費
WLTCモード：13.8km/L（2WD）／12.8km/L（4WD）
市街地モード：10.4km/L（2WD）／9.9km/L（4WD）
郊外モード：14.3km/L（2WD）／13.1km/L（4WD）
高速道路モード：15.7km/L（2WD）／14.4km/L（4WD）
意外なことに、カローラクロスとRVRは燃費性能が近い。
郊外モードと高速道路モードに差は出ますけど。
CX-30はマイルドハイブリッドなこともあって、良い燃費性能です。
車両重量
カローラクロス：1350㎏
CX-30：1420㎏（2WD）／1500㎏（4WD）
RVR：1380㎏（2WD）／1450㎏（4WD）
RVRはCX-30より軽量です。
これは立派。
RVRは、諸性能でライバルに食らいついてました。
ただ、ショートストロークエンジンは走行のために回す必要があるので実燃費が落ちます。
ここだけ気になります。