前回のTC1000で、オーバーステアー（コーナーで後輪が滑る）が強くなったので、自宅でアライメントを取ってみることに。。。
屋根の無い我が家の駐車場ですので、雨の排水を良くする為傾斜が付いています。
基本アライメントは水平状態で取らなければなりません。
水盛りして、四輪が水平になるようにそれぞれをかさ上げします。
ちょうど良い厚さのコンパネが無く完璧な水平は出せませんでしたが、気持ちの問題
ということであまり気にしないことに。。。
タイヤ内側の温度が外側に比べ高いので、キャンバーを起こしてみます。
サス交換をして車高が10mmほど上がったので、キャンバー４°→３．５°になっておりました。
ここから１°起こして２．５°にしてみます。
キャンバーを変えると、モレなくトーも変化するのでトーも調整。
＋７mmにしようと思って調整したのですが、私＋（トーイン）と－（トーアウト）を逆に覚えていたようです。。。
トーイン（上から見てハの字）にするはずが、逆のトーアウト7mmに∑(ﾟДﾟ；)
（この次の日TC1000に行ったのですが、気づいたのは家に帰ってからでした（ ；∀；）ｶﾅｼｲﾅｰ）
ちなみにリアでトーイン（＋）は安定方向。トーアウト（－）は滑りやすくなるようです。
試走してみると、何か良く曲がる。。。曲がるというか、元々S2000は自分付近を中心に曲がる
感覚があるのですが（私はそう感じるのですが。。。）更に中心が自分に寄った感じに。
何か変だなぁ～と思いながらも、間違えて調整していたことをこの時は全く気づいていませんでした。。。
ただでさえ、リアがピーキーと言われている私の初期型S2000。。。更にピーキーになる方向へ。。。
そして次の日、超オーバーステアの扱いに苦労するのでした。。。