今月の頭にTC1000に行って来たので、走行後チェックと街乗り戻しをしました。
いつもは直ぐにやるメンテなのですが、今回は。。。
原因はこちら。ロックナット（盗難防止用）の専用ソケットを無くしてしまったから。
メーカーに確認したら”廃盤なので在庫があったら売りますよ”とのこと（ ´Д｀）=3ﾊｧ…
運良く、自分の使っている番号のソケットがありましたヽ（´ー｀）ノ
コレが無いと外すのがタイヘンで。。。
ホイールナットにはイロイロ種類があるので注意が必要です！
ホンダの純正は”球面座”ですが、私のサーキット用に使っている社外ホイールは”６０°テーパー”です。
コレを間違えて使用すると、ホイールとナットの接触面が小さくなって、緩みやすくなります。
無事ロックナットが外れたところで、ブレーキパット交換をします。が。。。
フランジボルトが手で緩まる(´ﾟдﾟ｀)
上下両方ともユルユルだったので、サーキット走行用に変えた時に増し締めをしなかったモヨウ。。。
と、い・う・こ・と・は、ユルユルのままサーキットを全開走行していた、と。。。∑(ﾟДﾟ；)
あぶない、アブナイ。。。気をつけよう(´д｀)
ブレーキパットが大分減ってきました。
次は何にしよう。。。
パット部分を爪でカリカリすると、ボロボロ削れます。。。
タイヤを外して洗うと、ラクに清掃出来ます。
タイヤも大分減ってきましたが、まだ使えそう。。。
でも、製造後３年経っているのでコレを街乗り用に組んで、いよいよ２５５サイズにしてみようかと。
タイヤは古くなるとゴムが硬くなってグリップも落ちてきます。
タイヤの製造年と週はサイドウォールに表記されています。
このタイヤの場合、２００８年７週目製造。ということは、２００８年２月中旬ということ。
来月にまたTC1000に行くので、イロイロ交換しないと。。。