サンクションガンを持っていなかったので、毎回ディーラーにてミッションとデフのオイル交換をしていました。
メーカー推奨オイル交換時期は、シビアコンデション（過酷な使用）でミッション・デフ共に６万キロで交換とのこと。。。（ホントにそんな長いサイクルで良いの？？）
サーキット走行後、毎回交換（特にデフは。。。）しているので数千キロごとに交換しているワケですが、工賃を払うのがバカらしくなってきたので、自分で交換することに。
以前、ミッションオイルはMTF-Ⅱだったのですが、今はMTF-Ⅲになったモヨウ。。。
サーキット走行するには純正だと柔らか過ぎて、熱が入ってくると”タレ”てくるラシイのですが、
”タレ”ているのか いないのか違いの判らない私には、こまめに純正品で交換しようと。。。思うのでありマス。。。
出来ましたが、FRのS2000はミッションとデフがフロアー下にある為、ロートでは。。。
しかも、デフオイルは粘度が高い（硬い）為、注入するのに何分かかるか。。。（＃ﾟДﾟ）y-~ｲﾗｲﾗ
そこで登場するのが”サンクションガン”！！
デッカイ注射器のような物です。
これならオイルが硬かろうが、横から注入しようが、問題ナシ！！
S2000のデフは、ロードスター（マツダ）と同じモノなので、２倍近くパワーのあるS2000には負荷が大きいようです。
それでオイル容量が0.74㍑って。。。
リアブレーキローターがベンチではなく、ソリッドというのも、デフ、ドライブシャフトやハブにも影響しているラシイ。。。
コレはそうカンタンに出来る対策ではないのですが、余裕があったらやる予定です（；´∀｀）