お昼前にマスターとスレーブシリンダーが納品する。とのことなので、取外しだけ先にやることに。
ドレーンプラグからフルードを抜き、ミッションに固定されている２本のボルトを外します。
ボルトを外して手前に引き抜けば、カバーと共に外れます。
カバーを取り外せば、シャフトが出てきます。
これがスレーブシリンダー。
これはレリーズフォークで、ピストンによって左側に押されるとクラッチが切れます。
次にマスター側。
運転席より２本のナットを取り外します。
マスターとクラッチペダルがシャフトとピンで外れないようになっているのでピンを引き抜きます。。。
が、簡単に外れないように先が曲がっています。
知恵の輪のように取り外すか、私のように力技で外すか。。。
この作業は、フットスペースに相当もぐりこまないと作業出来ないので、ドアを出来るだけ開けられる場所
でやった方が良いです。
私の家の駐車場は両側が壁で狭く、ドアを半分も開けられないのでかなりアクロバティックな体制でやるハメに。
次の日肩や首が痛くなったのはこのせいです。。。
固定しているナットとピンが外せたら、あとは引き抜くだけ。
これで準備完了！！
あとはパーツを待つのみですが、お昼過ぎても連絡がありません。。。
先週と今週の土曜は休みがなくてカルアをドッグランに連れて行けなかった為、今日は行かなくては。。。
夕方になっても連絡が無いのでこっちから電話してみると、もう入ってますよ！とのこと。
連絡するって言ったのに。。。
ドッグランの帰りに取りに行きましたが、もう暗くなってしまいやる気ナシ(´д｀)
交換は次回に。