中古のラジエターが手に入ったので、ハーフラジを元のフルラジに戻すことに。。。
しかも、サーモが正常に動作していないようなので、サーモも交換します。
サーモとは、エンジンで発生した熱がある一定以上の温度になると、ラジエターに流れるように開閉する弁です。
それがコレ。左側が新品です。
それがコレ。左側が新品です。
黒いゴム部分がボロボロ。。。これが金属と固着して弁が開かなかったのでしょう。
純正は７８℃で開くようです。
６０℃台で開くLow Tempサーモもアフターパーツで売ってます。
左から、壊れたラジ、シビックのハーフラジ、中古ラジです。
千円でしたが、北海道から来たので、送料が物の値段の倍に。。。（ ；∀；）
取り付け→エア抜き→試運転→完了！！
サーモ、ファンスイッチも新品に交換してあるのでモチロン異常なし。
やっと直った。。。（ ´Д｀）=3ﾊｧ…
最初に壊れたと思ったファンスイッチを、試しに試験導通させてみます。
ちゃんと機能してるじゃん。。。∑(ﾟДﾟ；)
と、いうことは。。。サーモ開かずに水温上昇→内圧上昇→アッパータンク接合部より水漏れ
が正解でした。
今回も勉強になりました。。。