今日はロールバーの取り付けです。
シートを取り外すので、シート交換や、４点シートベルトの取り付けと一緒にやったほうが効率的ですね。
４点シートベルトも同時進行でやってますが、それは次回。
これが取り付けるロールバー。パット巻きがタイヘンそうなので巻いた状態で納入してもらいました。
ベビーパウダーや洗剤など、スベリの良い媒体を使いながら入れるみたいですね。
まずは運転席、助手席両方のイスを取り外し。
床のカバーを剥がしてロールバーの位置決めをしますが、
コーキングみたいな物がくっ付いているので、剥がします。
剥がしたら、穴の位置決めをします。
ポンチで打痕を付けて、決めた位置にドリルで穴を開け易くします。
小さいドリルから始めてφ１０まで穴を広げます。
いきなり大きなドリルで穴を開けると、ドリルの刃が食い込んで手を持っていかれるし、ボディーの板厚は薄いので、変形してしまいます。
運転席の後ろとトランクとの間に、仕切りがあるので取り外します。
運転席後ろの留めを４つ取り外し。
続いて運転席後ろ、トランク側の留めを３つ取り外せば仕切りが取り外せます。
これで、運転席とトランクがつながりました。
後ろの２本を取り付けて、穴開けの位置決めをします。
コレだけ見れば完成ですが、まだまだです。
横の車速センサーの線を避けるようにします。
助手席側の給油菅が邪魔なので、取り外した方が良いですね。
いや、取り外さないと無理ですね。
後ろも、もちろんアンダーコートを剥がします。
さて今度は後ろの穴を開けるわけですが、穴を開ける所の上に内張りが邪魔してドリルが入りません。
内張りを取れば良いかも知れませんが、タイヘンなので。。。
ここで登場する秘密兵器がコレ！
９０度曲げてくれるジョイント。
これでトランクの中から作業が可能になります。
コーキングを剥がしてボディーの地金が出たので、念のためサビ止めを塗っておきます。
どうせこの後コーキングするので必要ないかも知れませんが、サビは発生すると
どんどん進行していくので、念のため。
この穴の下は道路になる為、水が浸入してこないようにタップリとコーキングを付けます。
ロールバーや、当て板にももちろんコーキングします。
あとはナットが室内側に来るようにしてネジ止めします。
後ろは一人だと手が回らないので取り付けがタイヘンでした。
何度もボルトを落としてしまい、コレ締めるだけで３０分位かかってると思います。。。
前はカンタン！
ですが、後ろのネジ留めに時間がかかってしまい、コーキングが固まり始めて上手く伸ばせません。
仕上がりが悪くなってしまいましたが、見えないところなのでまぁ良し。とします。
仕切りを糸ノコで加工して、後ろのロールバーの逃げを作ります。
仕切りを取り付けして、床のカバーを上手く加工し、イスを戻せば、完了！！
助手席は後で。。。
取り付け前。
取り付け後。
すっかり暗くなってしまいました。。。
幌も干渉せずに閉まります！！
４点シートベルトのアイボルト取り付けも同時進行でやっていて、ゴハンも食べずに１０時間
ほぼ休み無くやったわけですが、肩ベルトのアイボルト取り付けが終わりませんでした( ；∀；)
明日もがんばります。。。ほぼ燃え尽きてしまいましたが。。。