さて、いよいよ交換編です。
※注：ディーラーでの整備書通りにはやっていませんので、自己責任でお願いします。
両側が壁で狭い我が家の駐車場より、実家の方が作業しやすいのでわざわざ実家まで行って作業します。
今回アライメント調整はしないので、今の車高と同じくする必要があります。
地面にマーキングをし、取り付け前後で同じ位置で測定できるようにします。
地面とフェンダーの高さを測定。
全て６４５ｍｍで揃ってます。
次にジャッキアップとタイヤ取り外し。
取り外したタイヤは車体の下に入れておくと、万が一ウマが外れた場合も下敷きにならずにすみます。。。
先ず、スタビリンクを取り外し。ボルトに六角レンチを入れて、ナットを取ります。
六角を入れないと供回りしていつまでたっても外せません。
ダンパー上部のナットを取り外し。
ブレーキホースをステーから取り外し。
ロアアームとダンパーのネジを取り外し、これでダンパーが取れる！！と思っていたら、取れない。。。
整備書だとナックルを外せ。とありますが、SST（専用工具）が必要だし、その後ロアアームまで外せ。とあります。
そんなことをしていたら何時間かかるか。。。
構造を見て悩んだ結果、ゼロバンプステアをつける↑のネジ２本を外します。
これがバカみたいに硬くて外れない。。。。
こんな時に大活躍するのは、この配管を使います。
これでスパナの長さを延長して、てこの原理で力が強力にかかるようにします。
他にも、ジャッキの力を使って、こんな使い方をすれば楽に外れる場合もありますよ。
バカ固いネジ２本を取り外してもなかなか取れない。。。
ロアアームを足で下に押し下げながら、知恵の輪のようにしてダンパーを抜きます。
何とか取れました。。。
ハイテックダンパーを組み込みますが、ノーマルに比べて短いので、今度は簡単に取り付け出来ました。
ハイテックダンパーを組み込みますが、ノーマルに比べて短いので、今度は簡単に取り付け出来ました。
後はネジを締めれば良いのですが、ここで注意！
ダンパーに１G（車重）をかけながら締め付ける必要があります。
ジャッキでロアアームが水平になるぐらいに押し上げてボルトを締め付けます。
上のナットも締め付け。
今回緩めたネジに合いマークをして、後で緩んだかどうか確認出来るようにします。
反対側も同じようにして取り付けします。
次回はリヤ編です。